F1德国分站正赛，杆位发车的阿隆索顺利夺得了又一个冠军，这是他本赛季的第3个分站冠军，维特尔巴顿分列二、三位。

　　阿隆索发车守住领先位置马萨撞车前翼损坏提前进站

　　热身圈结束，24位车手回到发车区准备比赛，与之前的情况有所不同，霍根海姆赛道并没有下雨，车手们暂时不用担心湿滑的情况会出现。

　　红灯熄灭，比赛正式开始，阿隆索起步十分出色，他在进入1号弯时已经稳稳守住领先的位置，维特尔则紧随其后，但在后面，舒马赫来势也十分强劲。

　　舒马赫希望在6号弯完成对维特尔的超越，可惜还是差一点，在后面，格罗斯让的赛车冲出赛道，幸好并没有发生碰撞，他仍可以继续比赛。法拉利的另一位车手马萨进入维修区，他赛车的前翼损坏了。

　　汉密尔顿赛车后轮胎爆胎巴顿上升至第四

　　第3圈，汉密尔顿通过无线电通知车队，他赛车的轮胎似乎爆掉了，果然，MP4-27赛车的左后轮爆了，这对小汉的影响十分大。

　　在前面，阿隆索于第4圈跑出1分22秒600的最快圈速，而身后的维特尔也不断加速，两人之间只有0.7秒的差距，第三位的舒马赫被拉开了，他落后维特尔3.5秒。当前排名前十的车手：阿隆索、维特尔、舒马赫、胡肯伯格、巴顿、马尔多纳多、韦伯、莱科宁、迪雷斯塔、小林可梦伟。

　　第8圈，巴顿借助一个晚刹车的动作骗过了胡肯伯格，迈凯轮车手上升到第四位。汉密尔顿当前在第二十二位，他在第8圈跑出1分22秒306的最快圈速。第10圈，印度力量的迪雷斯塔率先进站了。

　　巴顿超越车王升至第三胡肯伯格连续被两冠超越

　　巴顿在超越胡肯伯格之后也赶上了舒马赫，两人之间的差距大约在0.5秒，显然，车王的赛车速度不如迈凯轮的MP4-27。很快，舒马赫没有能守住位置，巴顿凭借DRS的优势十分轻松地上升到第三位。

　　第12圈，阿隆索跑出1分22秒214的最快圈速，他与维特尔之间的差距拉开到1.4秒，而巴顿则落后维特尔5.8秒。

　　第14圈，舒马赫进站了，他的赛车轮胎磨损比较严重。莱科宁、马尔多纳多等车手也进站了。第15圈，舒马赫在连续弯中超过了胡肯伯格上升到第七位，而在后面的莱科宁也顺势完成了对胡肯伯格的超越。

　　前列车手完成第一次进站阿隆索继续领先

　　第18圈，领先的阿隆索进站了，他用上了硬胎，出站之后，阿隆索提在第三位，1圈之后，第二位的巴顿也进站了，领先的维特尔还没有完成第一次进站。

　　第19圈，佩雷兹跑出1分20秒777的最快圈速，他暂时排在第八位。第20圈，领先的维特尔也进站了，出站之后，维特尔排在了小林可梦伟的后面，但由于日本车手并没有完成第一次进站，他的轮胎情况很差，因此，维特尔很快又抢回了第二的位置。

　　目前前十车手：阿隆索、维特尔、巴顿、莱科宁、舒马赫、胡肯伯格、佩雷兹、韦伯、马尔多纳多、小林可梦伟。

　　汉密尔顿提前完成第二次进站维特尔阿隆索竞争激烈

　　第25圈，马萨完成第二次进站了，出站之后，他排在第十七位，要想夺取积分难度比较大。第27圈，巴顿跑出1分20秒727的最快圈速，他落后维特尔3.9秒，还是有一段差距的，而维特尔与阿隆索的差距在1秒左右。第四位的莱科宁落后巴顿8.3秒。

　　第28圈，维特尔追上阿隆索了，红牛赛车可以使用DRS了，但经过了几个回合的交手之后，阿隆索还是守住了第一的位置，在霍根海姆赛道，要超车并不容易。

　　第31圈，汉密尔顿、罗斯伯格等车手完成了第二次进站，这批车手要想在本站夺得好成绩似乎很困难了。第33圈，汉密尔顿与领先集团相遇了，他目前排在第十八位，是被套圈的车手，但他却用一个十分危险的动作超过了维特尔，德国人对此十分气愤，他先后2次举手向汉密尔顿表示不满，但显然，小汉并没有理会，他继续夹在了阿隆索和维特尔之间。

　　车手完成第二次进站阿隆索继续领先

　　第38圈，第四位的莱科宁进站了，同进站的还有马尔多纳多和里卡多，第40圈，第三位的巴顿进站了，看来大部分车手都是用3停策略。

　　第40圈，阿隆索领先第二位的维特尔2.1秒，这是一个不小的优势。第41圈，阿隆索与维特尔同时进站了，两队的技术工人都很努力，阿隆索最终还是抢先了一步出站，他可以继续保持领先，维特尔则甚至排在了巴顿的后面在第三位。

　　目前前十车手：阿隆索、巴顿、维特尔、莱科宁、舒马赫、胡肯伯格、小林可梦伟、佩雷兹、罗斯伯格、韦伯。

　　阿隆索继续领先，但他只领先巴顿0.7秒的优势，幸好巴顿要比阿隆索早进站，这样一来，巴顿的轮胎应该会更快磨损，但英国车手又是一位保胎大师，反观在第三位的维特尔落后第二位2.2秒，红牛的速度似乎慢了下来。

　　舒马赫跑出最快圈速阿隆索优势减少

　　第53圈，舒马赫进站了，这是他第3次进站了，看来车王还是没有解决轮胎的问题，出站之后，他排在第七位，领先于韦伯。在前面，巴顿与阿隆索保持1秒左右的差距，可以说，第一位的争夺仍然是十分激烈的，到底车手们会选择二停还是三停呢？

　　第55圈，舒马赫跑出1分19秒007的最快圈速，但从目前情况来看，这对他的帮助不算大，因为他与阿隆索之间有37秒的差距。

　　第57圈，阿隆索的轮胎似乎不行了，他出现了滑出赛道的情况，幸好法拉利车手把车救了回来，但此时他仅领先巴顿0.6秒了。

　　汉密尔顿退赛阿隆索顺利夺得冠军

　　第59圈，汉密尔顿把赛车开回了维修区，他退出了比赛，这应该不是赛车的故障，小汉应该是为了保证赛车在接下来比赛中用上新部件而不会被罚而选择退赛。

　　第61圈，阿隆索拉开了领先差距为1.3秒，而维特尔则落后巴顿1.1秒，各人之间都存在一些差距，由于大家的轮胎情况都不太好，因此，也许车手们不会冒险超越了。当前排名前十：阿隆索、巴顿、维特尔、莱科宁、小林可梦伟、佩雷兹、舒马赫、韦伯、胡肯伯格、罗斯伯格。

　　最终，杆位发车的阿隆索经过了67圈的激烈争夺之后顺利拿下了德国分站的冠军，迈凯轮车手巴顿在最后阶段被维特尔反超失去了第二位，红牛车手夺得亚军，路特斯的莱科宁列第四。