东方网4月16日消息：据《新闻晚报》报道，2010赛季，F1上海站3天吸引15.5万人次到场，2011赛季16.37万，今年的数字是18.5万。周日各片看台几乎座无虚席、草地斜坡人山人海的火爆场景，直让人想起2004年，那个谓之“疯狂”的F1元年。上海久事赛事总经理姜澜又例举了以下一些数字：练习赛现场售票60万元、排位赛现场售票100万元，这在过去8年是从未有过的。各方汇总的消息，不仅让F1掌门人伯尼惊讶，更让姜澜感到振奋。他表示，这次上赛场的票房大大超过了预期，实现了井喷。

　　“井喷”的背后，有偶像级车手莱科宁复出对车迷的刺激，也有F1新赛季比赛更富悬念对市场的贡献。更直接的因素，则是久事赛事调整票价结构，平均降幅达到40%的票价新定位更贴近车迷、符合市场需要。另外，今年上海站又提前一个月开票，令比赛开始前就已确知，票房必超前两年。

　　9年的市场培育，果实不仅在票房，不仅在嘉定周边高达90%以上的酒店入住率上，中国的赛车产业也受到极大推动。就在过去的一周，不仅上海车手马青骅成为HRT车队“年轻车手发展计划”的一员，另一位年仅12岁的上海小车手夏逸帆被FIA主席之子尼古拉斯·托德签入名下ART车队，将从小接受正规的车手体系培养。未来几年，中国或有更多的渠道参与F1这场大生意。