□梅赛德斯车手罗斯伯格（中）、迈克尔·舒马赫（右）和迈凯轮车队的汉密尔顿合影留念。

　　在周四的新闻发布会上老车王舒米刚表达了对W03赛车速度的信心，在昨天下午的排位赛上，梅赛德斯AMG赛车就表现出了无与伦比的统治力，罗斯伯格拿下职业生涯的首个杆位，小汉被罚退后五位，舒马赫则得以与罗斯伯格一起在头排发车，卫冕的车手总冠军维泰尔没能进入第三节。

　　三大车队无缘前六

　　排位赛前两节竞争就十分激烈，尤其是在第二节，维泰尔和马萨都无缘前十，韦伯暂时名列第一。关键的第三节中，尽管冰人雷克南率先开始，但罗斯伯格在自己的第一个飞驰圈中就跑出了难以被击败的1分35秒121，结束这一圈他仿佛知道自己已经锁定杆位，直接从赛车中走出，尽管韦伯、汉密尔顿和小林可梦伟都仍在做出最后的努力。当韦伯最后一个完成计时圈最终锁定在第7之后，维修间里的梅赛德斯车队的工作人员欢声雷动。汉密尔顿走近罗斯伯格，与他击掌庆贺。这是2009年梅赛德斯车队以厂商车队进入F1之后首次包揽头排发车，也是罗斯伯格职业生涯的首个杆位。德国人至今已经参赛111场（包含本周末的中国站），这一杆位真可谓来之不易，这一结果对此前进入F1两年却一冠难求的梅赛德斯车队来说意义非凡。是罗斯伯格赢得职业生涯首个分站冠军，还是舒马赫继2006年之后再度加冕？将是本站的最大悬念。

　　值得一提的是，随着汉密尔顿被罚退后五位发车，传统三强法拉利、迈凯轮和红牛中居然无人能进入前四发车，这也堪称最近数年罕见。

　　赛后梅赛德斯车队老板罗斯·布朗表示，赛车和车手的表现无懈可击，没法更好了，距离我们想要的结果越来越近了。但车队不会对包揽前排感到太高兴，因为他们知道周日必须表现得更加好。老车王舒马赫则为W03赛车的速度也感到了惊讶，“我没有想过我们今天能拿杆位，看到尼科的成绩真的让我们整个车队感到惊讶。那是超乎寻常的一个单圈。”他同时表示，“现在我们还没到庆祝的时候，明天我们会竭尽全力！”

　　作为罗斯伯格从卡丁车时代就同场竞技的对手兼好友，汉密尔顿也对罗斯伯格的表现表示了庆祝：“祝贺尼科，他今天的表现是梦幻般的，我为他感到骄傲。我们作为车手一同成长。我们一起梦想进入F1。我们曾经是队友。我们本来应该在同排发车。”

　　维泰尔：赛车就是不够快

　　尽管罗斯伯格和舒马赫两个德国人包揽头排，但另一个德国人却得到了灾难性的后果，卫冕冠军维泰尔仅仅排在第11，都没能进入第三节。虽然回到了自己熟悉的红牛老款排气设计并表示感觉更舒服，但卫冕车手总冠军维泰尔在昨天的排位赛中还是无缘前十，这也是他最近43场比赛中首次无缘第三节，不过世界冠军表示没有遗憾。维泰尔在赛后表示对排位赛表现感到满意，但承认自己欠缺速度。“做事后诸葛亮总是很容易的。我对赛车在昨天的表现感到满意，这是我们为什么坚持使用（老款排气）的原因。赛车的速度的确不够快，但正赛中我还有机会，看看我们明天能做些什么吧。”

　　遥想上赛季，维泰尔的赛车速度优势明显，夺取杆位如同探囊取物；在他以绝对优势夺得年度车手总冠军时，很少有人会想到，本赛季维泰尔在排位赛上会有如此糟糕的表现。第11位的排名也是这位两届车手总冠军继2009赛季巴西站以来在排位赛上最差的表现。