俗话说好马配好鞍，一辆造价百万欧元往上的F1赛车自然也需要性能极高的油品来匹配。当然，民用车用油是无法满足F1赛事的，每支车队都要根据自己赛车的特点专门调制配方“饲料”。在法拉利维修间永远有一个类似于太空舱样式的独立小屋，这个可以放在大拖车上的神秘空间正是红魔的燃油实验室，平时只有车队相关技术人员才能进入，昨日，本报记者有幸申请到仅有的四个媒体参观名额之一，前往人人都向往的法拉利核心部位一探究竟。

　　30秒检测润滑油

　　每台机器价值两万英镑

　　昨日中午，各车队刚刚结束第一次排位赛，法拉利车队新闻官带着记者从围场进入维修间，走过狭窄的通道，右手边就是一间高于地面独立放置的小屋，小屋进门处的左上方，挂有一个显示屏，下面是一个像汽车挂挡一样的操作盘，上面有两排按钮，通过这些按钮和操作挡，工作人员可以随时调整视角观看赛道情况。记者注意到小屋下面是有滚轮支撑，能够任意移动是实验室被车队带着南征北战的关键所在。

　　打开房门走进实验室，就好像进入太空舱一般，狭小的空间最多能容下六七个人，但是转身已经相当困难。在房间的左右两边，各摆着一张长条桌，上面分别放着电脑和仪器，左边桌上还有很多试管。两位技术人员加里和艾伦正戴着护目镜测试润滑油，而他们的主管卡拉博士正在对数据进行分析。据了解，这间不足六平方米的小屋在每站比赛中都要花费法拉利车队大约7万英镑。在实验室的桌子上，摆着不同的瓶瓶罐罐，艾伦从两部赛车上收集了润滑油样品，装在透明的塑料瓶里，标明了阿隆索和马萨的名字，记者注意到两人练习赛后使用的润滑油颜色深浅有别，卡拉介绍说润滑油主要是由于引擎高速旋转后，一些金属损耗，导致润滑油里出现不同含量的金属成分。“我们知道在1300公里后，润滑油的正常金属物含量，如果与样本差别较大，那么说明法拉利的引擎有问题，我们可以及时提醒车队。”

　　这两台看着像咖啡机的机器润滑油和燃油分析机价格不菲，每台不低于2万英镑。其中测试润滑油的蓝色机器，只需要30秒，就能马上得出所有的数据，“是利用原子技术，而且我们每站比赛通常要做40至50次的采样测试，保证引擎能正常顺利工作。”

　　高级燃油无色透明

　　每站消耗1500升燃油

　　除了润滑油，F1赛车的飞驰电掣离不开高科技燃油，但这样的燃油用在普通汽车上，却发挥不出来如此强大的功效，因为普通汽车引擎转速低，无法从F1高品质燃油中受益。而一站F1比赛中，一支车队的燃油消耗量也大得惊人，以法拉利车队为例，供应商每站比赛会提供36桶50升装的燃油，“一般会消耗大约30桶，也就是1500升左右。”也就是说在三次练习赛外加排位赛和正赛的三天比赛周期里，两台赛车平均每天“吃掉”大约500升油。

　　在法拉利的燃油实验室，记者也看到了这种F1赛车的专供“饲料”。在实验室里摆放着昨日上午收集的试管样品里，这种高级燃油竟然是无色透明，像自来水一样，肉眼看不到任何杂质！卡拉表示，法拉利使用的专属燃油与普通汽油成分虽然几乎相同，但含量比例不同。三天的赛车期间，平均每天要进行大约10次对燃油的检测，主要是检测是否在输油过程中被手套碰到而污染、或者像昨天因雨天自然原因污染，再与样本进行匹配，看存在什么样的差异，是否还达到国际汽联的燃油标准。

　　卡拉介绍，在新赛季开始前，车队都会向国际汽联提供符合要求的燃油样本。而接下来他们要保证赛季中使用的燃油继续达标，而国际汽联也会突然抽查车队的燃油，“以防有的车队在燃油里添加一些不合规定提高成绩的物质。”卡拉解释，这和运动员接受兴奋剂检查是一样的。

　　本报特派上海记者丁潇雅

　　动态

　　F1上海站今日发车

　　六王争霸史无前例

　　又是一年的漫长等待，2012F1大奖赛中国站将于今日下午展开排位赛的争夺。尽管还是12支车队竞速上海国际赛车场，但车手的阵容却是空前强大，共将有六位世界冠军同场较量，在昨日进行的两次练习赛中，汉密尔顿和舒马赫分别拔得头筹。

　　因为芬兰车手莱科宁回归加盟莲花车队，六位世界冠军齐聚上海，这也让今年的争夺格外激烈。由于周四晚间上海下了一场小雨，昨日上午的首次练习赛开始前赛道仍有些潮湿，迈凯轮车手汉密尔顿以1：37.106名列全场最快。昨日午后，上海的气温依然很低，赛道上空雾蒙蒙的，这一次，老车王舒马赫做出了1：35.973的最快圈速让车迷们尖叫。

　　除了即将开始的排位赛，今年的第四站比赛巴林站能否继续也成为围场里被问最多的问题，由于巴林国内局势动荡，安全问题备受关注，不过F1掌门人伯尼昨日一再强调，除非组织者取消比赛，否则巴林站将如期进行。红牛领队霍纳基本也持相同观点，车队信任国际汽联的判断，不管最终结果是什么，红牛都不会提出异议。看来那些一心想着中国站后能回欧洲度假的车手，只能暂时收起美好愿望了。