东方网4月14日消息：北京时间4月14日，2013年F1中国站正赛在上赛道结束。法拉利车队阿隆索强势夺得本赛季首个分站冠军，路特斯车队莱科宁第二，梅赛德斯车队汉密尔顿第三，红牛车队维泰尔名列第四。由于罗斯伯格的退赛，无人能卫冕F1中国大奖赛冠军这个“魔咒”还在继续。

　　正式比赛开始后，从杆位发车的汉密尔顿顺利守住了自己的位置，莱科宁陆续被阿隆索和马萨超越，排名下滑至第四。一圈过后，从维修区发车的韦伯又回到了维修区，在经过简单调整后又驶回赛道。

　　第四圈，阿隆索开始向汉密尔顿发起进攻，他身后的马萨和莱科宁的距离也不远，这四位车手组成了第一集团。一圈过后，法拉利两辆赛车在发车直道先后完成了对汉密尔顿的超越。第六圈，苏蒂尔进站，印度力量的赛车尾翼严重变形，赛车尾部还出现明火，他的比赛就此结束。通过慢镜头显示，他在14号弯被古铁雷斯追尾，古铁雷斯的赛车也严重损毁，也退出了比赛。

　　第10圈，马萨的轮胎状况要比韦伯的更好，所以，巴西人十分轻松用DRS超越了红牛车手，随后，他又超越了威廉姆斯的博塔斯，上升到第十位。10圈过后，胡肯伯格暂时排名第一，维特尔和巴顿紧随其后，不过这三位车手都还没有进站，已经进过一次站的阿隆索暂时排名第六。

　　第12圈，阿隆索连续超越了，他先是超越了迪雷斯塔，然后又超过了佩雷兹，他上升到第四位，在前面，维特尔与胡肯伯格同时进站，在前面，领先的胡肯伯格和维特尔同时进站。

　　第15圈，胡肯伯格和维特尔先后进站，不过索伯车队在进站工作方面出现了一些事失误，在维修区里被维特尔超越。第16圈，韦伯在一个右弯从内线超越维尔格尼，但由于角度不够，两辆车发生了碰撞，韦伯的赛车前鼻翼左侧被撞损。同一圈，莱科宁在试图超越佩雷兹的时候也发生碰撞，冰人赛车的前鼻翼右侧受损。一圈后，韦伯的赛车出现了问题，赛车速度逐渐降了下来。又过了一圈，韦伯赛车右后轮脱落，赛会马上出示了黄旗，澳大利亚人的比赛提前结束。

　　第23圈，梅赛德斯车手罗斯伯格退出了比赛，作为去年中国站的冠军，他卫冕提前失败。他的退出也意味着无人能卫冕F1中国大奖赛冠军这个“魔咒”还在继续。第24圈，阿隆索从领先位置二次进站，同期进站的还有使用中软胎起步的巴顿以及佩雷兹，但迈凯轮的两人是1停。

　　第29圈，两次进站的阿隆索在13号弯完成了对仅一次进站的维特尔的超越，重新回到第一的位置，随后不断扩大领先优势。第41圈，官方显示维特尔、韦伯、莱科宁、博塔斯、奇尔顿、巴顿和格罗斯让都在黄旗状态下使用了DRS，将在赛后接受调查。维泰尔32圈从第二位执行二停，返回赛道排名第五。至此，前十的排序刷新为：阿隆索，汉密尔顿，莱科宁，巴顿，维泰尔，霍肯博格，马萨，里卡多，格罗斯让和维尔格尼。这其中只有保胎王巴顿只完成了1次进站。

　　第41圈，阿隆索进站了，出站后，他排在了维特尔的后面，但由于维特尔还需要再进一次站，因此，阿隆索还是有十分大的优势。阿隆索的轮胎要比维特尔的好很多，在几个弯之后，西班牙人就完成了对维特尔的超越重返第一位。

　　比赛进入最后10圈，阿隆索、维特尔和莱科宁占据着前三位，此时他们之间的差距都在4秒左右。在比赛还剩5圈结束的时候，维特尔选择第三次进站，在出站后，他的名次下降至第四位，排在汉密尔顿的身后。

　　56圈比赛全部结束后，阿隆索夺取冠军，这也是他本赛季第一座冠军奖杯，莱科宁和汉密尔顿分列二三位。排名第四至第十的分别为：维特尔、巴顿、马萨、里卡多、迪雷斯塔、格罗斯让和胡肯伯格。下周末，2013赛季F1第四场比赛将在巴林举行。