上月，久事赛事和旺旺中时达成合作协议，上赛场将台湾地区的F1电视版权提供给中时传媒。现在台湾地区已经进入狂热的“F1时间”，据姜澜介绍，除了电视、平面媒体、网站上强大的宣传攻势，从台湾到上海的旅游条线也热火朝天，而这只是一个开始。姜澜透露：“我们和旺旺中时的合作将是全方面的，现在已经可以确定，年底的网球大师赛也将和中时传媒合作。”至于零转播费的问题，姜澜一语道出天机，“说实话，如果向台湾地区收取转播费，这个价值并不会太大，因为台湾地区可以通过有线收费电视频道收看到F1转播，说得更明白一点，我们现在的举措是在争取台湾地区的旅游资源。”

　　提到转播权，就不得不提到央视，此前上赛场向央视提供转播版权，表面上看也是免费转播，不过姜澜表示从广告分成中上赛场已经得到了实惠，“我们和央视的合作将收取F1转播时段的广告分红，我可以说的是，在分红上我们拿到了大头，为65%，所谓的‘免费转播’并不确切。”

　　本赛季F1开赛以来的焦点无疑是扩散器问题，本月14日在上海的国际汽联特别会议将讨论这个问题，看上去目前境况不佳的豪门车队的福音即将到来，但在接受采访时，北极虾认为这个会议不会根本上改变目前的局面，“不管扩散器合法不合法，布朗GP都将保持现在的优势，首先这不是一个简单复制的问题，此外，我认为布朗GP技术的优势不仅仅存在于扩散器。”

　　为什么一枝“菜鸟”车队可以一支独秀？“的确，这在F1的历史上很罕见，布朗GP过去一年一直将精力放在研发上，他们牺牲一年的成绩等待的就是现在这个机会；相比之下，法拉利和迈凯轮这样的大车队因为竞争纠缠到最后一站，耽误了研发的时间。”一言以蔽之，中国站不太可能成为法拉利抑或迈凯轮的翻盘的转折点。

　　尽可能解决交通问题“F1交通问题世界都有，相比之下我们最好”

　　一直以来都有车迷抱怨赛事期间的交通拥堵，对此，姜澜表示中国站力求让大家获得更多的方便，“我们依然会提供班车，对于自己驾车来观赛的车迷，我提议大家能够提前半个小时出行、推迟半个小时离场。”姜澜回忆起自己观摩英国大奖赛的经历，“通往银石赛道的公路非常窄，堵车的现象更加严重，车龙一眼望不到边，实际上，F1的交通问题在世界各地都存在，上赛场和市区之间有多条高速公路，相比之下我们的交通状况是最好的。”

　　美女解说现身中国站

　　所谓的“美女主播”何许人也？金璐璐，五星体育广播频道《空中体坛早间直播》主播、《活力早班车》节目主播。因为职业的关系，她与赛车项目结缘，但谈及在上海举行的F1中国站，金璐璐坦言自己还没有亲临现场的机会，“第一次去现场让人很兴奋，我最喜欢Kimi了。”看上去金璐璐和很多普通的女车迷没有什么不同。

　　按照姜澜的说法，上赛场一直希望在张海宁和北极虾两位现场解说专家中间加入一个喜爱赛车的女性，“我们和五星体育一直有着很好的合作，找到金璐璐前后也就花了一个月的时间，而这样‘一知半解’的评论员恰恰符合我们的需要。”说着，姜澜也笑了。

　　面对这样一个美女搭档，北极虾又作何感想？“F1从来就不能缺少美女，男性和女性的视角和思维方式也有所不同，女性评论员会更加感性地去看待比赛，这对于我们原有的解说也是一个很好的补充。”