东方网10月19日消息：北京时间10月19日，2008赛季F1中国大奖赛结束56圈正式比赛的争夺。杆位发车的汉密尔顿全程领跑，波澜不惊地拿下上海站的分站冠军。

　　马萨落后14.9秒冲线获得亚军，莱科宁在让过队友之后位居第3。本站过后，汉密尔顿在车手积分榜上领先马萨7分，库比卡退出车手冠军争夺。法拉利继续扩大车队积分榜领先优势达到11分，总冠军将在巴西英特拉格斯揭晓。

　　汉密尔顿的夺冠在天气没有悬念的情况下似乎是意料之中的结局，而法拉利今天全程都无法追赶上MP4－23的速度也是最终无法撼动汉密尔顿的关键所在。尤其是在发车汉密尔顿起步非常出色地进入第一弯之后，法拉利似乎就已经没有什么机会再能够反超。

　　赛后的新闻发布会上，马萨也承认了这一点，“今天我决定用软胎起步，因为我知道大部分人可能会用硬胎。我想我需要选择不同的轮胎策略，尤其是可以和迈凯轮有所区别。而在今天的比赛中，我们结合了两种轮胎的性能，结合使用的表现我想最后证明是正确的选择。”尽管如此，马萨也承认自己今天的发车稍稍有些问题，造成对汉密尔顿没有构成任何威胁而让比赛过早失去了悬念，“今天我的起步并不是非常好，赛车轮胎温度上不来有一些打滑，尤其是在第一弯。不过我还是努力守住了赛道内线，帮助我守住了第三的位置。”

　　至于追赶汉密尔顿，对于马萨来说，今天的全程都没有丝毫的机会，马萨认为，“我们后来就发现汉密尔顿今天的速度非常快，在整场比赛中就是这样。比赛一开始之后，只用了两、三个弯角的时间，他就迅速拉开了差距。整个周末，从周五的练习赛开始，似乎就有这样的趋势。所以很明显，我想他今天的比赛会非常轻松。”

　　由于采用了与迈凯轮相近的比赛策略，法拉利今天也无法通过更多的战术变化来追击银箭，这也直接导致过早地将胜利的权杖将给了汉密尔顿，马萨提到，“对我们来说，我们的任务就是缩小与汉密尔顿的差距。但是他们的赛车非常快，所以对我们来说这一点非常难，也没办法能做到。我和基米全场比赛都一直在加油努力，但是最后还是没机会赶上他。汉密尔顿的赛车车况非常好，我们没有更多的办法。”

　　而对于最后“超越”莱科宁的让车，马萨也只是表示，“我想那个超越（基米的动作），是我今天最好的过弯表现。这是比赛中对我来说不错的一个部分。接下来我们将会一直和迈凯轮争夺，尽管今天车况并不是最好。尽管如此，我们有一辆车头排发车，并且以第2第3完赛，对车队总冠军非常重要。车手总冠军方面，我也做出了努力。”

　　无论是让车也好，车队指令也罢，无疑对于法拉利和马萨来说，保住争夺冠军的希望，才是最重要的。这一点无论是车队、车手都非常清楚，心照不宣。