虽然两位车手仍然保持高度积极，但是领队多门尼卡利承认周五练习中的法拉利看起来有点落后了。法拉利F2008在相对初始的赛道条件下确实输给了迈凯轮，但是随着赛道条件的提升仍渴望有提升的空间。除此之外，芬兰车手莱科宁在中国迎来了他的29周岁生日。

　　莱科宁和马萨分别完成了57圈和55圈，也就是说两位车手都分别完成了大约一场大奖赛的里程。车队的全都工作都集中在两项，调整赛车调校和评估两种轮胎。

　　领队多门尼卡利的周五总结中剔除没有用的“废话”之后，只剩下一句话值得参考：“很难立即做出评价，”多门尼卡利说，“我们做的是自己的工作，但是我必须要说的是，我们的主要对手看起来更胜一筹。”可见，领队已经默认了迈凯轮目前的速度更快一些。两位车手怎么看呢？

　　巴西人马萨首次练习位居次席，第二次练习名列第六，他表示赛车速度正在逐渐提升，周日争胜的目标不会改变。

　　“我们做得很好，我认为我们会在赛道上拥有竞争力，”马萨说到。“随着赛道抓地力的提升，赛车速度也是一点一点的提升。尤其是在下午的第二次练习中，赛车的操控性提高了。我认为我们在赛车调校方面找到了正确的路线。我在这个周末的目标？当然是尽可能取得更多积分。”

　　莱科宁在中国迎来了29周岁生日，芬兰冰人感受到了中国车迷所带来的温暖。在赛道上，莱科宁两次练习中各出现一次失控甩尾，第二练仅名列第八。

　　“很高兴看到这么多车迷在大看台上为我祝贺生日，”莱科宁在总结中首先回应了中国车迷的好意。“与以往一样，很难仅凭成绩单就判断各支车队之间的水平，尤其是在第二次练习赛车操控性提高之后。开始的时候我们的主要对手确实看起来更快，但是后来情况看起来有所平衡，我认为余下的周末也会如此。总之，尽管还有提高的空间，但是赛车并不差。”

　　竞赛总监巴迪塞利补充说今天最大的变数来自风，风势的不断变化影响了工程师对赛车调校的判断。