东方网11月21日消息：马青骅在美国站完成职业生涯的第四次F1练习赛，而中国车迷更关心他下赛季能否顺利出现在正赛舞台，毕竟HRT车队正处在经济危机中，还有传言称马青骅必须带来3000万欧元赞助才能转正。是是非非，流言四起，马青骅在接受采访时认为F1并不存在百分百的付费车手，实力是大前提，并对3000万赞助得到工作的传言做出回应。

　　马青骅首先对一些传言进行了否认，“我不清楚这是从哪里传出来的消息，但压根不是真的，实际上，一位车手在F1赛场带来的价值要比3000万多得多。”

　　马青骅宣布成为F1正赛车手的一刻起，就被贴上了付费车手的标签，对于外界的看法，马青骅说道：“从F1运动的特点来看，每位车手都是付费车手，反过来看，F1其实没有绝对的付费车手，因为每位车手的背后都有一个商业团队，舒马赫和阿隆索也有赞助。”

　　“我不止一次说过，F1运动不存在用钱真正的得到一个车手位置，每个人进入这个舞台都需要层层筛选，也就是说，你想直接用钱得到车手位置是办不到的。”

　　在很多中国企业的心中，F1投资与回报难成正比，甚至这项运动被认为是烧钱运动。马青骅对此表示：“在我看来，与中国的其它运动相比，并非是仅有的烧钱运动，像我们的足球、篮球和其它体育项目每年也都投入不菲，要比运作F1车队的花费更多。”

　　马青骅还说道：“就技术领域而言，我们的汽车工业不如西方国家先进，倘若有更多的中国汽车企业投身其中，我认为能够帮助中国汽车企业更快的学习他们的先进理念。”