新快车评 | F1卡塔尔站:七年后阿隆索再登领奖台

2021-11-25 16:40  人民资讯

汉密尔顿于排位赛继续上一站巴西的强劲势头,从头到尾基本都稳坐榜首。而这一站奔驰为汉密尔顿换下了巴西用上的新引擎,换回了土耳其站的那套,但他的速度却仍旧无人能敌,包括自己的队友。博塔斯直接表示:“我在卡塔尔开的车和汉密尔顿并不相同。”让人不禁联想奔驰是不是又给汉密尔顿的赛车塞了什么升级。

另一边红牛的速度就没那么乐观了,维斯塔潘的车组练习赛花了大量时间解决尾翼DRS打开时的震颤,而他本人也不能在多弯的第二段找回什么优势,更不要谈相对更直的一三段了。佩雷兹也一反连续几站能够在单圈上紧贴维斯塔潘的表现,二人差距再次被拉开。佩雷兹最终在Q2被爆冷淘汰。

值得一提的还有勒克莱尔,Q2他与队友的速度被拉开。

对此一点头绪也没有的他使尽浑身解数,甚至尝试在直道冲刺的时候低头来降低风阻,但仍然逃不出Q2被淘汰的命运。法拉利在赛后的检查中发现他的底盘出现了裂痕,并很有可能是在多站以前就留下的,接着在卡塔尔恶化了。不过法拉利这次亡羊补牢倒是够快,成功在正赛前将他的车拆散然后装上了新底盘。

到了Q3第二圈,汉密尔顿真正展示了自己的速度。在每个区段都拿下最快后,他已经把维斯塔潘甩出了0.6秒。而后者尝试反击时,毕宿五车队的嘉斯利被路肩扯下了前翼,过程中把自己的右前胎扎爆了,因此赛道出现黄旗,也意味着比赛实际上已经结束了。但没有减速的维斯塔潘成功刷新自己的成绩,却仍然在汉密尔顿0.45秒之外,还因此被罚退五位,正赛他将会第七起步。

在杆位的激烈竞争下,也许没有多少人注意到,已经被视为要为进入Q3挣扎的Alpine车队的两位车手均进入Q3,阿隆索更是罕见地拿下了第五的位置,且与身前的嘉斯利仅仅相差0.03秒。

起步阶段重新洗牌

因为前方罚退的缘故,第四第五的嘉斯利和阿隆索上升至第二第三发车。这是嘉斯利首次头排发车。

当五盏红灯熄灭,嘉斯利反应迅速,然而,这里偶数发车格处于赛道脏侧,起步效率倍受影响。一边的阿隆索快速贴近,嘉斯利借助身前汉密尔顿的尾流才成功防守住了一号弯。可线路攻防炉火纯青阿隆索把状态火热的Alpine开出了简直不属于其的性能表现。他在二号弯入弯强行逼退后方高速插上的维斯塔潘,然后以一个不可思议的速度直接进弯,在外线直接超越内线的嘉斯利拿下位置,这是本场比赛最精彩的部分。之后,嘉斯利非但无法反击,反被阿隆索越带越远,接着被后车逐个超越。一停窗口时已经掉了3个位置。

而起步最成功的应当属维斯塔潘,他在几圈之内就从第七位回到了第二的位置,而博塔斯反而又丢了五个位置,好不容易进一次Q3的维特尔则丢了七个位置。与此同时汉密尔顿已经默默拉开了所有人。

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