冬奥百问 | 钢架雪车与雪车有何异同？

首先，钢架雪车与雪车均为历史悠久的冬季项目。雪车起源于瑞士，从第一届冬奥会就被列为比赛项目；钢架雪车的诞生可追溯至十九世纪末，距今已有120余年历史。

其次，两项运动均以速度为最主要的看点，也是判定胜负的依据。被称为“冰上俯冲机”的钢架雪车因为过于惊险刺激，故而两次被“请出”冬奥会，直至2002年后才得以稳定下来。而雪车是“冰上F1”，比赛平均时速约为100公里，最高可达160公里。

此外，钢架雪车与雪车比赛所用赛道不仅相同，甚至还共用一个起点。整个赛道长1200至1650米，落差在100至150米之间。

国家雪车雪橇中心提供

虽然有诸多相似之处，但作为两项赛事，钢架雪车与雪车还是存在差异。首先是车体，从外观上看，雪车更像传统意义上的车，选手坐在其内比赛。而钢架雪车更像一块“板”，选手在比赛中头朝前俯卧滑行。

另一点明显不同在于，钢架雪车没有转向器和制动装置。

钢架雪车底部由铅块加重的骨架和两根固定的管状钢刃组成，车体前后装有缓冲器，中间装有把手，供运动员出发时推动雪车使用，也利于运动员将身体稳定于车体内。为防止受伤，运动员需穿戴包括头盔在内的一系列专业装备。规则对车身和运动员体重也有要求，如果超重需要减重。

资料图：女子钢架雪车比赛。中新社记者 富田 摄