丰收的年份 AHRT TCR CHINA天马山站

按照排位赛的正常逻辑，前三圈如果能做出圈速基本上也就有了结果了，所以排位的后半段依然当成试车来跑了。因为连续的冲刺只会使得轮胎抓地力进一步下降。

在上午两节试车以及排位赛结束之后，下午还有两节自由练习环节。此时，车队所有人都被车辆转向不足的问题缠绕着，最终在第五节练习赛开始之前，车队重新设定了底盘数据，并且调整了胎压。车辆的转弯特性终于被激活了一些，在湿地上的循迹能力算是挽回了一些。而坚持了六节的四条雨胎也终于完成了它们的使命。今天的任务告一段落。◇时间 11月6日 全天（星期六 2次排位赛+2回合正赛）◇星期日的两回合-排位赛 星期六，由于赛程安排较为紧凑，所以从早晨8：30开始，就开始了周日两回合比赛的排位赛。不期而遇的雨水再次光临了赛车场，雨天下的排位赛也显得格外谨慎。