F1墨西哥站总结：梅奔连环错误葬送优势 红牛抢占争夺总冠军主动权

两位梅赛德斯车手的起步速度都不太理想，他们都努力靠向赛道左侧，希望挡住维斯塔潘的行车路线。在进入一号弯的时候，博塔斯有意提前刹车想让汉密尔顿过去，但是这正好给了身后的维斯塔潘机会。维斯塔潘吸住了博塔斯的尾流在外道完成了超车，上升到了第一。

博塔斯因为这次早刹车陷入到了车流中，引发了连环碰撞，赛车在打转之后跌落到了队尾，梅赛德斯因此丧失了比赛策略的主动权：之前他们本来是“二打二”的局面，而现在变成了汉密尔顿“一打三”——小红牛车队的加斯利来到了第四位，必要时候他同样可以给维斯塔潘提供帮助。

博塔斯随后一直在努力追赶位置，但是在他第二次进站的时候又出现了明显的换胎失误，这使得他一直被挡在前十的门槛之外，完全无法给队友任何帮助。汉密尔顿在佩雷兹的追赶压力之下不得不早早进站换胎，这又使得他失去了轮胎优势，在比赛的后半段，他完全无法给维斯塔潘制造任何真正的威胁，自己的位置反而面临被佩雷兹翻掉的可能性，最终带回第二名，已经是汉密尔顿能够期望的最好结果。

红牛抢占争夺总冠军主动权

在本站比赛之后，维斯塔潘领先汉密尔顿的优势已经扩大到了19分，而下一站比赛巴西圣保罗站同样是红牛的优势赛道，维斯塔潘继续取胜的可能性很高，在进入中东最后三站比赛之前，他的领先优势有望扩大到25分以上。换句话说，即便他在剩余的某站比赛中遭遇退赛的极端情况，他也不会被汉密尔顿甩开距离。

红牛目前赛车的稳定性其实在梅赛德斯之上，汉密尔顿的动力单元始终是一个隐忧，不排除在赛季最后四站比赛中再次更换动力单元套件的可能性。这些都使得他翻盘的难度不断累加，在目前各大博彩公司给出的总冠军赔率中，维斯塔潘已经占据了明显的领先位置。