拳打奥德赛,脚踢GL8?你想多了,赛那就是来赚钱的

2021-11-02 20:46  人民资讯

因为厂家也知道,在中国市场,MPV这种车型更多的还是服务商务,家庭用户其实并不多,只是这两年才有所增长,而商务用户追求的是个面子,价格因素其次,而且国产的赛那已经比港口版车型便宜了十几二十万了,所以对那些30-40万的用户来说,自己的性价比是很高的,所以也就没必要推出30万以内的车型了。而且这样也不会因为赛那的推出而挤占了汉兰达的市场。所以厂家全都销售利润更高的高配车型,赚钱吗,不寒碜,而且一举两得。

然后我们再从经销商的角度来看赛那。之前新汉兰达上市的时候,各大丰田的经销商都想着在这款车型上“great again”一把,像上一代汉兰达那样赚得盆满钵满。但是厂家搞了个APP订单销售,不允许加价,这就让经销商感觉不爽了。相信中间也有不少经销商抱怨,你来的车又少、又慢,肯定影响我生意了。

所以这次赛那订车的APP上直接写明:“成交价以您和经销商达成的协议为准”。什么意思?意思就是我的指导价就是个指导价,实际成交价经销商说了算。

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