继续炒现饭,小打小闹的改款,GTR非要败坏名声才罢休?

2021-09-23 15:54  人民资讯

对于JDM玩家来说,提起G-T-R这三个字母,无疑让众多粉丝兴奋。早年间 日产GTR凭借其优异的动力性能以及改装潜力,无论是百公里加速还是0-400m直线加速都吊打各类牛马超跑。要知道,GTR的售价仅为他们的一半而已甚至多数车型售价是它的几倍。如此加速成绩在那个年代掀起了一波JDM浪潮,“战神”的名号也随之兴起。除去自身硬件实力以外,性价比也是GTR的重要核心,在刷新各大加速榜单成绩之后,GTR也收获了无数粉丝,但更多则是精神粉丝。不仅如此,随着头文字D等动漫以及影视作品的热度提升,影片里阿木凭借一句“我要买GTR”等言论,同时也将GTR的名声更加发扬光大。即便不懂车的人群,也知晓GTR这个名字。

随着新能源势力的侵入,以及各大性能车更新换代,再加上GTR自身技术的停滞不前,如今的GTR早已没了当年那般凶猛,更多是廉颇老矣的感觉。“斩牛屠马”早已成为过去式,如今的GTR原厂甚至不一定能蹦过特斯拉MODEL P版,又怎能傲视群雄呢?不仅如此,R35这一代早在07年推出,直到现在我们在路上见到的新款GTR实际上一直都是R35这一代车型。换句话说,GTR靠缝缝补补推出小改款已经苦撑14年之久,单从这一点来看实在是不容易。况且至今日产仍没有研发R35后代车型的计划。所以,倘若哪天GTR突然停产了,也是意料之中的事情,不用感到意外。不过,如果真走到那一步,还是有些许可惜,毕竟同属日系阵营的高性能车型唯独只有GTR还尚且存活,而讴歌NSX虽说也活着,但跟退市没什么本质上的区别,一年卖不出去几台,且情怀加持远不如GTR高。

但令人意外的是,在我们都以为GTR不会更新的时候,日产又推出了新款GTR。当然,还是老玩法继续小改小闹一下,来了一拨换汤不换药,整体平台还是熟悉的R35。不仅如此,外观似乎也没什么变化。你要硬说有变化,倒也不是不行,至少日产推出了新的配色,并且这次GTR是以特殊身份回归,且推出“T-spec”两种特别版,分别为GT-R Premium edition T-spec,GT-R Track edition engineered by NISMO。同时特别版车型将会有午夜紫、千年玉两种特殊油漆涂装。除此以外,在外观方面基本与现款保持一致,整个车给人的感觉依旧是宽大厚重的基调。值得一提的是,古铜色轮毂以及碳陶瓷刹车盘的融入,更加彰显出GTR的运动底蕴。同时,GTR标志性的四圆圈尾灯也得以保留,且由于是特别版车型,内饰采用专属森林绿以及 Alcantara 顶篷,而随处可见T-spec专属LOGO无时无刻都在提示你这并不是普通的GTR。

都说是换汤不换药,动力肯定不会有变动,依旧是熟悉的3.8T双涡轮增压V6发动机,虽然这台机器改装潜力非常大,但一道菜吃久了难免会厌倦。不过值得一提的是,NISMO版车型可能会配备赛用涡轮,最大马力将会达到夸张的600匹。

不可否认的是GTR在国内甚至海外有众多粉丝,但一味地消费过去的情怀难免会让人有种炒现饭的感觉。毕竟GTR到现在有十多年没有进行换代了,产品力明显与现在的主流车型差了一个维度。仅剩下曾经的加速神话可谈。在路上的可见性也远不如从前,倘若GTR一直继续执迷不悟,消费完粉丝情怀以后,离退市也终将只是时间问题。

来源:汽车之家

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