雪佛兰，不服｜查姐说

然而在1910年，银行危机迫使威廉·杜兰特离开了通用。1910年刚租下底特律那间厂房的雪佛兰和杜兰特达成协议，共同生产汽车。两年之后的1912年，由路易·雪佛兰设计的价值2150美元的C系列“Classic Six”豪华高性能六缸汽车在底特律问世。

仅仅在自己设计的汽车问世后一年，路易·雪佛兰选择了离开，重新投身到热爱无比的赛车运动，他移居到印第安纳波利斯，和弟弟亚瑟、加斯顿成为印第安纳波利斯500英里大奖赛的传奇人物。印地500、F1摩纳哥、WEC勒芒24小时并称世界三大汽车赛事。其中印地500大赛的历史最悠久，第一场比赛可以追溯到1911年。选手需要在长度为2.5英里的赛道上开上200圈，对车手的耐力、技术以及赛车的稳定性都挑战巨大。

在赛车生涯中，路易·雪佛兰一直坚持自己设计赛车，并且在后来为赛车专门设计加速设备。路易自学成才的能力令人难以想象，他甚至还为飞机设计过引擎。

相比雪佛兰这个名字其实在1910年就埋下的种子，雪佛兰的车标是由杜兰特设计的，在1913年底才第一次出现在广告上。那个时候的广告画面还是黑白色，这个“领结”也并不是“金领结”，当我第一次看到它最初这个样子的时候，我觉得它像是一条路，“CHEVROLET”行驶在中间，不偏不倚，带着永不妥协的倔强。

1915年，杜兰特将雪佛兰490引入行业，直接对抗福特如日中天的T型车且大获成功，并重新掌控了通用汽车，也就是在1918年，雪佛兰正式成为通用旗下品牌。