碧蓝航线余烬苍龙抢跑，美服卫星去留成谜，黑扶桑要加入卡池了？

距离碧蓝航线日服四周年的时间越来越近，有关下版本舰娘的卫星也随之多了起来。尤其是在美服周年泄露了“余烬扶桑”的立绘后，这次国服余烬苍龙的“背刺”直接让游戏有了余烬卡池的可能。

在9月份余烬海伦娜的攻坚结束以后，碧蓝航线在美服已经暗示了余烬扶桑的情况下出其不意的宣告了二航战的另一位苍龙的余烬化，直接“打”了玩家一个措手不及，确定了新年版本以前的余烬角色。虽然其强度可能会和姊妹舰飞龙一样不太出彩，但她的出现也让余烬系列的舰娘有了一定的规律。

而从目前的余烬舰娘的身份来看，除了皇家方舟是先上车后补票以外，剩余的角色本体均是紫皮或者紫皮以下且获得过改造加强的舰娘。比如二航战的飞龙和苍龙、轻巡海伦娜以及美服透露的扶桑，都是在改造加强后通过余烬系统二次加强。而这似乎也是黑企业、黑高雄这样具有人气的余烬船迟迟不肯上线的原因。

并且因为余烬船只的获得难度在游戏中仅次于科研船，没有加入卡池供玩家抽卡那么简单，所以在一些主力位置的舰娘强度设计上也十分保守，不像科研一样有着逆天的级别。所以在这两个因素的影响之下，黑企业和黑高雄的强度就十分不好设定。

如果强度太高那么一些迟入坑或者练度不够的玩家拿不到她们，肯定会出现一些节奏；但要是强度太低的话又会让角色和游戏剧情设定有割裂感，所以为了能让练度不同的玩家满意，这次的余烬扶桑很有可能不是被余烬苍龙抢跑，反而是作为日服四周年的重头戏加入到卡池中。

这样不仅能够让练度不够的新人玩家也能拿到像黑扶桑、黑企业和黑高雄这样的余烬角色，同时还能利用卡池复刻的机制让迟入坑的人拿到黑飞龙、黑皇家方舟以及黑海伦娜这样的角色，更有利于玩家整体练度的平衡。而从这个点来看这次日服的周年庆中余烬扶桑大概率会是第一个“吃螃蟹”的舰娘。

来源：ACG次元饭