点赞火箭院!国产雪车有望亮相2022年北京冬奥会!

2021-08-25 14:19  人民资讯

在2022年北京冬季奥运会上,雪车项目将举行男子双人、男子四人,女子双(单)人项目的比赛。由火箭院航天材料及工艺研究所参与研制生产的国产雪车,有望亮相赛场,以航天材料助力中国雪车队!

雪车是冬奥会中的一个传统项目,也称为“有舵雪橇”,在1924年第一届冬奥会时就已是比赛项目。但由于种种原因,中国雪车队在2016年才成立,2018年中国雪车运动员的身影首次出现在冬奥会的比赛中。由于起步较晚,中国一直没有自己的国产雪车。

我们先来一起认识一下雪车,它由底盘、座舱、滑行器、防护罩、操纵舵以及制动器等部分组成。雪车比赛中的最大时速可达到135-165公里,选手在滑行过弯时,承受的压力接近于重力的4-5倍。在比赛中,雪车的速度受重量、空气阻力和摩擦阻力三个重要因素的影响,所以能够拥有为运动员量身打造的、低风阻、高性能、高安全的雪车,对比赛成绩具有决定性的影响。

中国雪车队在2018平昌冬奥会赛场上

航天材料及工艺研究所牵头成立了专项工作组,在科技部和国家体育总局冬运中心指导支持下,挑起了“科技冬奥”专项项目“冬季项目碳纤维复合材料高性能器材关键技术”的研发重担。

负责雪车研发的周宇介绍:“在这之前,我们连雪车长什么样子都不知道,虽然从网上看了一些图片。但对具体如何设计、怎样制造知之甚少。收到任务后,要在一年里,把一个没见过的产品造出来,对我们也是很大的挑战。”

不仅仅是没资料、没参考,在项目启动初期,国内首条雪车赛道——国家雪车雪橇中心还未完全建成,国家队采购的雪车因为训练需要也都寄存在国外,国内甚至找不到一辆比赛雪车供研究参考。

国际雪车雪橇联合会针对雪车比赛规则、装备等制定规范(IBSF2020),为了确保运动员比赛安全性,规范中对雪车装备的材料、产品重量、尺寸等作了较为详细的要求,满足这些基本要求也是雪车通过认证获得正式比赛资格的前提条件,技术人员在满足国际规范的前提下,又针对性提出了:

更高的技术指标

能保护队员生命安全的关键高抗冲碳纤维复合材料

对比赛成绩影响重大的低风阻特性

能满足国家队日常训练及比赛的温度变化

满足国家队训练比赛的量产需求

面对底子薄、要求高、任务紧等诸多困难,航天材料及工艺研究所及团队科研人员突破了一系列的关键技术:

突破关键技术

低风阻高可靠的外形结构一体化设计

高抗冲碳/玻混杂复合材料

复杂翼身融合结构一体化高质量成型

……

最终完成了首辆国产双人雪车原理样机的设计、专用材料体系研制、产品研发与制造,实现了国产雪车装备从“无”到有,填补了国内空白。

第一代雪车原理样机、技术人员、国家队合影

目前第一代雪车接受了国家队的阶段性审查,科研人员们又紧张投入到以冬奥会比赛应用为目标的、以“安全可靠持续提升、人机操控重点保障”为重点的第二代雪车(含2人和4人车两种车型)的攻关研制与生产中。

第二代雪车计划于2021年9月15日前交付中国国家雪车队,并进行赛道试滑并同步开展正式比赛装备认证流程,力争在2022年2月4日的冬季比赛中正式应用。

来 源:中国运载火箭技术研究院公众号

编 辑:柯 澜

来源:北京丰台

分享到微信朋友圈 ×
打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
×

本网页已闲置过久,点击关闭或空白处,即可回到网页