维斯塔潘已做出夺冠策略,强到能抹平一秒的差距?梅奔如何应对?

2020-08-10 20:11  体育星视点

“我强烈感觉轮胎选择是正确的,我们已经在使用更软一档的轮胎,所以我们不能用上周用过的硬胎,尽管我认为那款配方非常优秀。我需要最硬配方的轮胎选择。这场大奖赛软胎都是被放弃的。这不是大家的选择,你可以看得到。”排位赛结束后维斯塔潘解释了他使用的轮胎组合。

维斯塔潘已做出夺冠策略,强到能抹平一秒的差距?梅奔如何应对?

同时维斯塔潘也承认使用更硬一挡的轮胎会在一定程度上带来困难,而他的排位赛成绩原本有可能更好。荷兰人在Q2使用了硬胎,在Q3的首个飞驰圈则使用的是中性胎,第二个飞驰圈使用的是软胎,这也导致了他不能以最佳的轮胎组合完成排位赛,被霍肯伯格以0.094的微弱差距击败。

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赛后维斯塔潘同时也解释了为何在Q3用这样的轮胎配方,他说道“我当时并不清楚哪一款轮胎最快,所以我们两款都试了。我在排位赛只跑了四个飞行圈,这可能还不够,我们按照软-硬-中-软的次序安排的轮胎。我没有很好的参考。我认为从排位赛的流程上看,我们还没有做到最好。”

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这样一来的话今天晚上的比赛就精彩了,进入的Q3的大多数车手将使用中性胎起步(上一站的软胎),包括两辆梅赛德斯车手,结合上一站的比赛情况看,中性胎不可能坚持太长时间,一停将会来的非常早,这就意味着车队在策略上有更多的选择空间,尤其对于红牛而言。如果场上发生意外情况,比如安全车,或将给维斯塔潘带来好运。

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