F1结束乏味一季 明年能找回“速度与激情”吗?

2019-12-03 08:56  中国新闻网

F1结束乏味一季 明年能找回“速度与激情”吗?

资料图:2019年F1中国大奖赛正赛在上海国际赛车场结束,汉密尔顿赢得了个人第75个分站冠军,同时也成为F1第1000场分站赛的冠军。 殷立勤 摄

中新网客户端北京12月2日电(王昊)北京时间1日晚,2019年F1结束了阿布扎比站的比赛,杆位起步的梅赛德斯车手汉密尔顿顺利夺冠,至此本赛季F1全部结束。回顾今年的比赛,可以用“乏味”二字来形容。F1为恢复往日的风光,正在积极求“变”,而效果如何还是未知。

其实,早在北京时间11月4日的美国站中,汉密尔顿就已经提前锁定了本赛季的车手总冠军位置,这也是他的第6个车手总冠军。更早之前,梅赛德斯车队完成了车队的六连冠。

汉密尔顿在本赛季的表现可以说是一骑绝尘,在全部21站比赛他获得11个冠军。赛季后半段,虽然法拉利、红牛两支车队的表现有所起色,但也基本没有对汉密尔顿和梅赛德斯车队造成威胁。

F1结束乏味一季 明年能找回“速度与激情”吗?

资料图:汉密尔顿。 殷立勤 摄

以至于在赛季最后阶段,法拉利两位车手维特尔和勒克莱尔之间的“内讧”,比F1比赛本身显得更有趣一些。

外媒报道,F1主席凯里曾在里卡德赛道接受采访时表示,“一边倒的2019赛季将导致F1在某些市场的收视率崩溃”。比如在德国,通过免费广播电台RTL收看直播的观众大约减少了100万人。

当然,“乏味”并不全是梅赛德斯压倒性的表现导致的。F1比赛对于赛车依赖性越来越大、进站加油规则的取消等,都在车迷群体中引起过强烈的反弹,这都是F1比赛越来越无聊的原因。

F1结束乏味一季 明年能找回“速度与激情”吗?

国际汽联自然对此有所了解,也推出过一系列政策试图增加比赛的观赏性。比如正赛用油上限将从105kg增加到110kg,以允许车手能够在比赛中持续发挥引擎最大动力。改变空气动力学规定,使赛车设计更加简化,鼓励出现更多超车的场面。

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