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    自打去年12月，耐克宣布年内马拉松“跑进2小时”计划以来，全球媒体都在关注着计划地实施。尤其是在贝克勒迪拜退赛之后，耐克计划的可行性再度遭到质疑。不过，从春节前开始，耐克马拉松“跑进2小时”团队就开始跟随选手们转战研究。知名专家亚历克斯-哈钦森也对此进行了跟踪报道。

    并非所有科学都发生在实验室里。上周，团队跟随奥运冠军埃鲁德-基普乔格在肯尼亚的卡普塔加特（Kaptagat）训练；而本周，团队转战埃塞俄比亚，并与2届波马冠军勒利萨-德西萨一起训练；然后，他们还将继续到马德里，半马世界记录保持者泽森内-塔德塞目前正在那里训练。

    团队此行部分目的是科研。每名跑者都一直是连通着GPS手表和心率检测器进行训练的，他们会在夜间上传数据以供耐克的“下一代研究团队（NXT Generation Research team）”进行分析。研究者会与跑者和教练一起分享见解。另外，服装、跑鞋和生物力学专家也带着足够的模型、开着小巴随行。

    他们会告诉运动员什么呢？那要看情况而定。但可以肯定的是，据亚历克斯了解，耐克的“跑进2小时计划”并不是单一的。

    从他们对跑者的分析来看，他们发现这3个成就斐然的选手都是按照截然不同的方式在进行训练。所以，耐克不会试图让他们去遵循某个主计划；相反，他们会为跑者提供针对现有训练的意见和支持。

    当然不是一切都可以个性化。团队还没有确定一个破纪录尝试的配速计划。此外，他们3人每人都有接近比赛最佳方式的不同想法。这是个很严重的问题，因为耐克的模型表明，早期配速只要弄错哪怕每小时0.05km（每英里相差不到1秒），那也会在随后的比赛中让你减慢几十秒。

    每个人在比赛日都需要相同的表现——且人人都要确信团队的决定是正确的。因此，用超级计算机来计算最佳配速策略是不够的，团队还需要从跑者那里获得足够的信任。

    温度也有些麻烦。以跑进2小时的配速进行比赛，如果气温过低，那跑者会感到不舒服。这是个心理游戏，这也是为何时间地点尚未确定的原因——人自身的问题。

    为此，科学家实地测试了跑者的一些体感情况。例如，他们会在身上穿一个设备来测量风速，并实践各种条件的图表。“基于风洞试验，你必须精确地在你的配速员身后42cm、左侧夹角16°的地方跑。”

    耐克的另一件装备将会在各种训练前后对糖原水平（碳水化合物存储在肌肉里的形式）进行无损测量。

    过去几个月，跑者们一直在尝试各种试验营养品，所有东西都是普通的非处方药（他们并没用贝克勒试用的那种瑞典功能饮料）；这主要是要搞清每名跑者最适合的产品。

    直接测量储存能量的变化有助于选择最好的饮料，同时帮助跑者看到自己补给的差异以便更有效地补给。这些听起来最最基本的建议很可能至关重要。

    而据亚历克斯最新采访得到的消息是：团队将进行必要的测量以确保所选赛道符合国际田联的认证标准。也就是说，这条赛道起终点间的距离必须不能大于赛道距离的50%；全程海拔下降不能超过1/100。对马拉松来说，就是起终点相距不能大于21.0975km，全程下降不得超过42.2m，而加州国际马拉松赛道下降了340英尺（约103.6m），波马则下降了大约480英尺（约146.3m）。

    当然，那并不意味着整场比赛是符合纪录认证的。因为某些原因，它不会，而且也还没有确定。但标准赛道还是个好消息，而其它的情况依然有待观察。

    （新浪跑步 月光）