维特尔承认法拉利退步

　　在30日进行的2016赛季F1德国大奖赛排位赛中，梅赛德斯车队再次包揽了头排的发车位置，红牛车手里卡多和维斯塔潘分别排名第三和第四位，而法拉利的莱科宁和维特尔将从第三排发车；迈凯伦两位车手阿隆索和巴顿则双双在Q2就被淘汰——

　　维特尔承认法拉利退步

　　在本赛季开始之初，法拉利本来希望能够好好与梅赛德斯掰一掰手腕，在赛季前几站比赛中，他们也确实给卫冕冠军制造了一些压力，但是随着赛季的深入，他们不仅没有能够缩小与梅赛德斯的差距，反而被红牛车队逐渐超了过去。上一站比赛结束之后，法拉利在车队积分榜上就仅仅只领先红牛1分，而本站比赛的排位赛两位法拉利车手都排在了红牛的后面，正赛中如果不出意外，法拉利将在夏休期来临时丢掉车队积分榜第二名的位置。

　　维特尔今日赛后也承认法拉利的表现出现了退步：“今日的排位赛我感到非常别扭，我们需要好好看看究竟是哪里不对，以至于与榜首的差距这么明显。很显然我们来到这里不是来争第5，6名的，我们的目标是杆位和胜利。但是我们近来的表现却一直在退步，不仅仅是相比梅赛德斯和红牛，即便是相比印度力量我们的优势也在不断缩小。”

　　里卡多：轮胎策略或改变正赛格局

　　里卡多今日在Q3中一度排名第二，随后罗斯伯格反超拿到杆位，两位红牛车手将只能从第三和第四位起步。对于这样的位置里卡多表示满意，他希望车队的轮胎策略能够改变正赛的格局：“我在Q3的第一个飞驰圈真的不错，我知道自己在第二个飞驰圈中已经很难再有太大的提升了。最后一个飞驰圈我有几处微小的失误，这大概使得我损失了0.1秒的时间，不过这对于杆位来说并没有太大的影响。我们与榜首足够接近，昨天我就说过，如果我们能够在排位赛中落后梅赛德斯的差距能够控制在0.5秒以内，那就是相当不错的结果，如今我们做到了。希望在明日的正赛中我们能够有所作为，在我看来，我们可以采取不同的轮胎策略，希望这会让比赛发生一些不同。”

　　小塞恩斯阻挡马萨被罚退三位

　　今日排位赛第二节中，威廉姆斯车队的马萨险些与红牛二队的塞恩斯发生追尾，当时塞恩斯在2号弯没有能够及时为正在做飞驰圈的马萨让出线路，导致巴西人不得不做出紧急的避让动作。马萨在第一时间就在车队电台中抱怨了塞恩斯的行为，而赛会干事也随即宣布将调查本次事故。赛后赛会干事决定对塞恩斯做出后退三位发车的惩罚，这意味着他在正赛中将只能从第16位起步。

　　格罗斯让更换变速箱后退五位发车

　　除了塞恩斯之外，还有一位车手将在周日的正赛中面临后退发车的惩罚，那就是哈斯车队的格罗斯让，他在今日最后一次练习赛的时候遭遇了变速箱故障，哈斯车队决定为其进行更换，这意味着他在正赛中将后退五位发车，在今日排位赛中排名第15位的他明日正赛只能从第20位起步。