原标题: 2015赛季F1揭幕大格局与上赛季没变化梅赛德斯优势明显，赛后竟“嫌对手慢”

　　2015赛季F1大奖赛昨天在墨尔本揭幕，梅赛德斯车队两位车手汉密尔顿和罗斯伯格比第三名维特尔快了近35秒冲线，排位赛单圈成绩，汉密尔顿甩了维特尔1.4秒，竞争已经不在一个级别上。

　　梅赛德斯单独领先

　　3个“85后”小青年私底下较劲儿厉害，但赛后还是嘻嘻哈哈。罗斯伯格说道：“如果法拉利能追近一点就好了。”瓦特尔回呛：“说实话，你真这么想吗？你说真的？你可领先了我们30秒，你真希望我们追上来？还是你宁可自己慢一点儿？你是这么说的吗？”罗斯伯格回答：“我希望你们能给我们一些挑战。因为这对于比赛和车迷都很重要。我真是从欣赏角度考虑的。”

　　替其它9支车队回一句：追不上“大奔”，怪我咯？去年梅赛德斯就创了一个奇迹：19个分站拿16个冠军，根本不给对手留面子。本赛季使用奔驰引擎的梅赛德斯和威廉姆斯情况都不错，排位赛威廉姆斯车队马萨第3、博塔斯第6，正赛马萨离领奖台一步之遥。奔驰引擎真给力，梅赛德斯本赛季依然有冠军相。

　　莱科宁霉运还没完

　　上赛季莱科宁挤走马萨重回法拉利，却拼不过队友阿隆索，年终车手排名仅落得第12，远远落在马萨后面。今年法拉利用新一代车王维特尔换走阿隆索，据说德国小子是莱科宁在围场里为数不多的朋友，更重要的是，这几年越开越慢的法拉利终于有点儿踩油门的迹象，芬兰人今年应该转运了吧？

　　可惜还没有。经验告诉我们：领奖台上找不到莱科宁，退赛名单里肯定有他。昨天芬兰人的遭遇，还不仅仅退赛这么简单：正赛发车，第一个弯道，莱科宁就被顶出赛道。第5落到第8，车身也有些损伤，但还能比赛。他坚持到第18圈，换左后胎的轮胎工失误，花了8.7秒。好在车快，莱科宁一阵超车猛赶，第34圈时已经上到第5。但随后第2次进站，同一个右后胎，同一个轮胎工，又坑了他一次。这次更严重，轮胎都没装好就发了信号，莱科宁冲出维修站就发现不对，只能退赛。

　　迈凯轮包揽最后一排

　　去年12月，迈凯轮车队老板丹尼斯握着拳头说，他不会为新组建的迈凯轮-本田车队获得分站胜利而感到满足，他的目标是复制车队1988年的成就，那一年塞纳和普洛斯特联袂拿下了16站比赛中的15站冠军。“迈凯轮参加F1就是为了获得冠军。这就是我们的目标——统治F1。”但这个周末之后，丹尼斯的话成了笑柄，周六排位赛，巴顿倒数第二、马格努森倒数第一，一圈比汉密尔顿慢5秒多？

　　看到车队这样的表现，在医院里的阿隆索或许会痛苦地扭过脸去，暗自打算：“这班儿我还上不上？要不请长病假得了”