原标题: 梅赛德斯展示惊人速度 迈凯伦收获最佳测试里程

　　尼科-罗斯伯格在最后一轮季前测试第二天展示了梅赛德斯W06的强劲实力，而迈凯伦冬季测试以来首次圈数破百。

　　2015年季前测试开始以来，梅赛德斯首次测试软胎的工作状态。罗斯伯格在倒数第二小时一换上软胎就立即做出1分22.792秒的全场最快圈速。这个时间比2014年西班牙大奖赛时的杆位成绩还快2.5秒左右。不仅如此，德国人后一圈的速度也达到1分22.802秒。本赛季季前测试还剩最后两天的情况下，梅赛德斯一拿出真实速度就让人瞠目结舌。

　　当天第二快的是同属梅赛德斯阵营的威廉姆斯车手瓦尔特利-博塔斯。不过，同样使用软胎，FW37赛车落后梅赛德斯W06达到1.2秒。

　　两支法拉利车队在圈速榜上仅次于梅赛德斯。巴西新人菲利普-纳瑟尔帮助索伯占据第三，而他141圈的里程数再次说明法拉利动力单元不错的可靠性。

　　法拉利车手塞巴斯蒂安-维特尔搭载软胎的成绩比罗斯伯格的标杆慢了2.5秒，但是里程数达到143圈，为当日最多。

　　最后一轮测试，所有车队都专注于正赛模拟，第二天共有6支车队里程数破百，其中包括此前测试情况相当不佳的迈凯伦。在第一个工作日只跑了7圈之后，简森-巴顿第二天总共完成101圈，而且个人最佳圈速排名第五。不过，眼看再过20多分钟MP4-30赛车就能以“零故障”收工，英国人在7、8号弯之间停车引发红旗，事后他表示是电子系统问题。

　　路特斯车手帕斯托-马尔多纳多完成140圈后个人最佳时间排名第六，比红牛二队的马克斯-维斯塔潘快0.061秒。后者在距离计时器归零剩下一个小时时提前收工，车队的解释也是赛车电子系统故障。相比之下，驾驶红牛RB11赛车的丹尼-维亚特只完成84圈，而且位列倒数第二。

　　当天圈速垫底的是刚刚携2015年新车VJMO8亮相的印度力量。尼科-胡肯伯格在午休之前为车队完成季前测试里的首次亮相，随后在半天时间里累积了77圈。

　　末轮季前测试第二天圈速榜

　　排名 车手 赛车 个人最快圈速 差距 圈数

　　1 罗斯伯格 梅赛德斯 1分22.792秒 - 106

　　2 博塔斯 威廉姆斯/梅赛德斯 1分23.995秒 +1.203秒 90

　　3 纳瑟尔 索伯/法拉利 1分24.071秒 +1.279秒 141

　　4 维特尔 法拉利 1分25.339秒 +2.547秒 143

　　5 巴顿 迈凯伦/本田 1分25.590秒 +2.798秒 101

　　6 马尔多纳多 路特斯/梅赛德斯 1分26.705秒 +3.913秒 140

　　7 维斯塔潘 红牛二队/雷诺 1分26.766秒 +3.974秒 139

　　8 维亚特 红牛/雷诺 1分26.965秒 +4.173秒 84

　　9 胡肯伯格 印度力量/梅赛德斯 1分28.412秒 +5.620秒 77