在维特尔离开红牛之后，这支饮料车队也给当家车手里卡多涨薪一百万美元，但是即使是这样，这位澳洲车手的下赛季年薪仍然没法挤进前十名成最廉价车手，不过却成为围场内最具性价比的车手。

　　这位在本赛季一举击败四冠王维特尔高居车手排行榜第三的25岁年轻人迅速成为围场内的红人，但是他在红牛车队的年薪却极其寒酸，去年他的固定年薪仅有100万美元。不过在明年成为当家车手后他的这一年薪将翻倍，不过也仅有100万美元的涨幅，这个薪水状况连本赛季都没法挤进车手年薪榜的前十位。

　　本赛季，里卡多取得了巨大的成功，他是唯一一个在奔驰统治下虎口拔牙拿到过三次胜利的车手，并以赛季得分238分领先队友71个积分高居车手榜第三位，红牛车队支付他的每1万美元薪水就可以带来将近2.5个积分，这个性价比成为F1历史上之最。

　　不过这位澳洲车手除了固定年薪之外也有额外的获胜奖金，因此他的实际收入要比年薪高出不少，据悉在获得3场胜利和5个领奖台的成绩后，他约有车队给予的两百万美元奖励。加上里卡多是生活在避税天堂的摩纳哥，因此他在这里的生活也非常惬意。

　　在维特尔转投法拉利车队之后，里卡多成为当之无愧的红牛当家车手，红牛也给他的工资翻倍，来到200万美元一年，除此之外如果赢得F1世界冠军将会获得额外数百万美元的奖励。如果加上获得分站赛的冠军，里卡多明年的收入也将不菲。但是这对于一个F1的顶尖车手来说确实有些微不足道。

　　在去年的车手年薪榜上他就以100万美元的年薪排名第15位，这个工资水平甚至不如中游车队的红牛二队、索伯、印度力量开出的工资价格。因此即使红牛给他涨薪一倍也难以让这位年轻人挤进车手年薪榜的前十名。

　　2014赛季中，法拉利车手阿隆索、莱科宁和红牛车手维特尔均以3320万美元年薪并列第一，屈居第二的是总冠军小汉，这位梅赛德斯车手的年薪为3010万美元。排名第3至10位的车手年薪分别是：3-巴顿（2130万美元）、4-罗斯伯格（1600万美元）、5-马萨（550万美元）、6-胡肯伯格（550万美元）、7-格罗斯让（400万美元）、8-马尔多纳多（400万美元）、9-佩雷兹（400万美元）、10-苏蒂尔（270万美元）。

　　不过里卡多在谈到自己的涨薪时仍然显得很满足，因为他看重的是钱之外的事情：“我的年薪是会涨一些，但是我花的并不多。F1的车手都有着不错的收入，但是我觉得要过自己想过的生活才是重要的，如果我能够实现自己的梦想同时还能挣不少那是最好的，因此梦想才是我最看重的部分。”里卡多也正是看中了红牛能够夺冠带来更多的收入才决定继续拿着F1中最廉价的薪水为冠军而战。