图片说明：裁判除了要维护赛事规则外，还要帮助参赛选手、当好他们的管家。

　　一场成功的马拉松盛宴，离不开道路交通者的保障，离不开医疗救助者的支持，更离不开裁判的守护。从1996年至今，上海国际马拉松已经走过了十八个年头，一支经验丰富的裁判队伍也成为了这项赛事最有力的保障者。

　　“上马快要开始了，我们的准备工作已经非常充分。”上海国际马拉松赛事主管助理吴玮昨天对记者表示，上马赛道没有更改，对裁判的准备工作非常有利。“我们在原有基础上，把赛事可能出现的问题考虑得更加细致、更加全面。”

　　检录裁判凌晨上岗

　　本周日，上马将在外滩陈毅广场鸣枪开跑。虽然比赛正式开始的时间是上午7点，但是，裁判与志愿者将成为最早到达起点的队伍之一。其中，负责检录的裁判在凌晨4点多就要出发前往起点，而志愿者的上岗时间比裁判还要提前一个小时。

　　“上马主裁判一共有十几个人，具体到每个站点，什么时间做什么事情，大家都非常清楚。”在谈到裁判安排时，赛事主管助理吴玮对记者表示，这么多年下来，上马的裁判每年都在积累经验。“每一次比赛，不可能十全十美，但是，每一届我们都在不断改进。”

　　据悉，为了保障上马正常运行，本周日凌晨5点半开始，外滩将实施交通管制。按照计划，检录裁判将在凌晨5点一刻左右抵达起点。至于马拉松沿线裁判，则全部在6点前到岗。

　　“马拉松比赛时间跨度大、赛道距离长，但是，分散到每个裁判点，我们的工作要求是统一的。”吴玮说，“对我们来说，上马赛道确定下来，对我们非常有利，在去年的基础上，我们把一些问题想得更细、更全面。”

　　据记者了解，去年上马结束后，有跑友向组委会反映，在外马路沿线区域，特别是来回折返的地方，有选手直接穿过了隔离带。针对这一问题，吴玮向记者透露，今年在这个地带专门加强了“硬隔离”的控制。“一般来说，马拉松的折返点都有计时地毯。特别是金牌赛事，国际田联规定每5公里都要有。但是，（外马路折返点）那边正好不是5公里。所以，为了解决这个问题，我们今年增加了摄像，保证所有运动员经过的时候都能拍摄下来，并增加了裁判人数。”吴玮说。

　　火眼金睛防止作弊

　　从1996年开始，上马逐渐成为上海这座城市的品牌，并成为国际田联路跑金标赛事，随之而来的是越来越多的跑步爱好者加入上马这个大家庭。尽管如此，一场比赛总有不尽如人意的地方，比如跑友素质良莠不齐、个别人出现作弊，这给裁判工作带来了挑战。对此，上马赛事主管部门在开赛前，重点对裁判工作的难点进行了培训。“上马一共300多名裁判，我们对需要提醒的部分、必须引起重视的部分，进行了专门的培训。”吴玮说。

　　据了解，2013年的上马，出现了个别选手携带两枚芯片的现象，这种作弊行为给终点处的裁判工作出了难题。对此，今年赛事管理方专门在终点增加了裁判数量，并启用高科技手段，对芯片发出的声音进行辨别。一旦出现两个提示声，就会立即引起裁判的注意。

　　与往年相比，今年外滩起点将处于全封闭状态。周日这一天，陈毅广场起点两侧将由广告牌或铁栅栏围起来，每个区域只有两个出入口，运动员只能从这里进入指定区域。同时，今年的安检工作升级，运动员和裁判都要把随身携带的包裹打开接受检查。不仅如此，裁判必须携带自己的胸牌，才能进入现场。

　　此外，和2013年一样，为防止作弊现象的发生，在起点、马拉松赛道沿线和终点，组委会设置了多点监控录像。

　　既是裁判也是管家

　　一直以来，人们对马拉松裁判的印象始终停留在严肃、刻板、较真上。然而，在上马这一天，裁判们却承担着赛事规则管理与保障选手后勤的双重身份，可以说，他们既是裁判，又是跑友们的管家。

　　“上马比赛和传统意义上的竞赛不同。”吴玮对记者说，“上海马拉松是和全民健身放在一起的比赛，因此，我们既要考虑竞赛的因素，又要考虑全民健身，这两项要很好地融合在一起。”

　　在赛事组织者看来，属于第一集团的马拉松运动员，都是专业出身。“这部分选手符合规则、规定，没有什么太大问题，甚至这些运动员在饮水、食品方面都有自己的要求。”

　　不过，这部分运动员毕竟是少数。上马是群众性体育赛事，绝大多数参赛选手是业余水平，肯定会出现各种各样的违规行为。比如，有的选手跑到中途直接回家了，放在存衣车上的衣服没有拿走。“如果有衣服没拿走，我们最后都要点对点地找到人。”对裁判来说，他们必须确保赛事进行了六小时以后，最后一个运动员到达终点，并将存衣车上的衣服全部取完，这一天的裁判工作才算划上句号。

　　此外，运动员如果中途上了救护车，裁判将负责跟踪救护情况，直到最后。“对于群众选手，我们又要按照规则做，又要人性化地增加服务，更贴近选手的要求。”吴玮说。