四届世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔在比利时大奖赛周五遭遇“引擎危机”后坦言下半赛季他必将遭到处罚,因为使用额外的动力单元已经“不可避免”。

　　竞技规则规定每位车手今年最多只能使用5个动力单元，如果超过配额，每额外使用一个，就退后10位起步，而极端情况下处罚可能会延续到下一场。

　　来到斯帕，红牛为维特尔准备了第五台新引擎。没想到上午第一次自由练习就出现了问题，德国人只跑了11圈，而下午他没有出场，车队用尽一切办法对赛车进行维修，另一方面也是保存公里数，争取挽回引擎。经过检查，原因出自引擎点火有问题，同时动能回收系统（MGU-K）也因为引擎过热而受损。

　　不过，根据雷诺方面透露，维特尔暂时将重新用回在匈牙利使用过的那台引擎，因此避免了在斯帕就要退后10起步。但是在接下来7场比赛里，至少接受一次处罚是迟早的事情。

　　“无论如何我们都会多用一台引擎，”维特尔坦言道，“要么6台够用了，要么还需要多用一台。这取决于今天引擎的损坏情况。不管如何，下半赛季经受处罚是不可避免的。”

　　雷诺赛道运作总监雷米-塔芬证实维特尔的“引擎危机”基本上难以挽回。“从下场比赛开始我们就有受处罚的潜在可能，但也有可能是战略上的需要，所以很难预料。有99%的可能性我们会在某个时刻使用第六台引擎。”

　　去年，维特尔实现了不可思议的九连胜就是从斯帕开始。然而12个月后，他面对职业生涯最困难的时刻。对于2014年的赛车，他艰难地适应着；受制于雷诺动力单元的动力和可靠性问题，卫冕无望；队内竞争中，他被新队友丹尼尔-里卡多占据上风：本赛季他还没有获得过胜利，而澳大利亚人已经握有两个分站冠军。

　　与此同时，红牛领队克里斯蒂安-霍纳否认关于他认为维特尔对本赛季“失去热情”的报道。英国人说：“我认为我的话被断章取义了。当时我实实在在说的是他同我们其他人一样面临突破的压力，特别是在他那么努力地拿到4个世界冠军之后。”

　　“完全不是他失去热情。他只是坏运气不断，今年他遇到的倒霉事情接二连三。就像今天这样，如果某些地方出了问题，每每都是他的赛车出现故障。他只是需要一个顺利的周末。”