原标题: 威队:马萨已成车队领袖 放弃指令赋予其自由

　　威廉姆斯车队的赛车性能主管斯梅德利表示，车队已经给了马萨极大的自由来展现他的全部潜力，马萨可以成为车队领导其他人前进的领袖，而且还暗示车队将放弃指令以让马萨自由地发挥。

　　在马来西亚站上马萨接到车队指令要为身后的波塔斯让出位置，但是巴西人并没有像在法拉利期间那样听话，直到比赛结束都死死守住自己的位置并追击身前的巴顿。赛后车队也与马萨进行了沟通，并认为车队指令完全没有必要，马萨也认为自己的做法是正确的。

　　斯梅德利曾经在法拉利时期是马萨的赛道工程师，在马萨转投威廉姆斯之后，他也追随马萨来到了新车队，他认为车队在指令门事件之后已经给了马萨相当大的自由：“的确，我跟马萨很熟很熟，我能告诉你的是他是一个非常好的车手。他得到了车队的许可，拥有很大的自由来做自己该做的事情，尽情地做出表现。”

　　斯梅德利还表示，马萨有能力在今年给车队带来所需的动力：“不需要跟以往有什么比较，我觉得马萨今年非常放松，他也非常有经验，也很成熟，他能够把这些展示出来。他了解在这里自己需要做的工作，不仅仅是驾驶赛车，更是要带领这里的人们前进。”

　　斯梅德利还进一步暗示马萨将成为带领车队前进的领袖：“他能够做到这点，他是很成熟的人，而他也能够正确地激励身边的人向着正确的方向前进，他在这方面以前有过很多不错的老师，要我说迈克尔·舒马赫就是其中之一，而现在是马萨的时候了，轮到他来带领别人前进了。”

　　马萨在法拉利时期辅佐过舒马赫，在与莱科宁搭档期间也共同演绎过英特拉格斯赛道的经典让车，如今，马萨在威廉姆斯车队自然具有当仁不让的一号车手位置，再为一个二年级生让路显然不是这位巴西人所希望发生的事情。