曾有外国记者告诫说，在巴西，一定要乘坐正规出租车，否则人身安全难以保证。不过事情不会那么理想，打不到车的情况时有发生，这时就需要尝试搭便车。

　　在建设首都巴西利亚时，正是巴西汽车工业腾飞之际，巴西政府为这里设计的美好蓝图，是一个以汽车为交通工具的“未来都市”。这里的地铁线路很少，公交车也不多，很多地方甚至没有人行道，步行出行非常不便。有当地人介绍说，这种建设方针存在着一个“阴谋”，由于没有车在市内寸步难行，等于是变相将穷人赶到了郊区，巴西利亚也成为唯一一个没有贫民窟的大城市。在巴西利亚，晚上从体育场回来基本很难打到车，有时候要步行一小时到酒店。为了赶稿子，前天我尝试搭便车。我搭讪了一个巴西小伙子，他正准备开着自己的单门雷诺返回巴西利亚大学。简单沟通之后，小伙子欣然同意送我回酒店。比赛结束后路上很堵，用了50分钟才到酒店，他却没有丝毫不耐烦，临走时留下了电话号码，让我有什么事情都可以找他，还送了我一张观光地图。

　　另一位中国记者在萨尔瓦多也遇到过类似情况，比赛结束后，打到车的一家三口请他同行，因为天黑留在体育场附近很不安全，最后还坚持帮他支付了车费。出门在外，很多问题靠自己的体验才能解答。