北京时间11月27日消息，据意大利媒体Autosprint报道，法拉利的2014款赛车将放弃使用拉杆前悬挂系统，而这种设计思路的改变与詹姆斯-阿里森的到来不无关系，后者帮助路特斯拥有了一辆充满竞争力的赛车。

　　虽然阿隆索拿到了车手亚军，但法拉利赛车缺乏竞争力是不争事实，意大利媒体披露，法拉利明年的赛车肯定会放弃拉杆前悬挂，回到传统推杆的设计。要知道，迈凯轮在本赛季效仿法拉利打造了前悬拉杆，然而本来是2012赛季最快车队之一的他们退步到二流车队。

　　詹姆斯-阿里森今年从路特斯投奔到法拉利，他的到来将影响法拉利明年赛车的设计思路，但他坦言想立即让法拉利做好一切根本不现实。“在围场不可能一个晚上就焕然一新，车队要逐步找出不足，还要坚持，事实上，我们最近几个赛季在空气动力方面确实做得不好。”

　　法拉利最近几个赛季被红牛压制，身为大佬的伯尼也希望这家豪门能够重返巅峰，“很多人都认为法拉利赢了太多荣誉，可在我看来明年会出现一个崭新的法拉利，而这支车队今年的问题与阿隆索无关，就是没有得到有竞争力的赛车。”

　　此外，有文章称法拉利是开支最大的车队，多达2.5欧元的预算，甚至比冠军红牛都多出1500万欧元。法拉利近日在官方专栏否认了这个说法：“当赛季画上句号时，积分榜也变得没有意义了，他们就开始拿车队财政说事，即使这方面是秘密。问题是，有人将这个数字极大夸大，就是幻想。”

　　当被问道法拉利本赛季的真实预算是多少时，法拉利拒绝透露，“否认相关报道没问题，问题是，这方面的东西依然是秘密，就像技术性也得保密一个道理，均是参与竞争的重要因素。”