英国人大卫-沃德宣布退出国际汽联主席竞选，因为他无法获得提名所需的足够票数，这意味着现任主席让-托德将毫无悬念地连任成功。

　　自从8月决定参选以来，身为前主席马克斯-莫斯利的盟友，沃德不遗余力地抨击国际汽联在托德管理下的各种问题，包括指责法国人在3月要求北美地区的国际汽联下属汽车和运动协会俱乐部签署支持信违背国际汽联的道德守则。除此之外，他还公布了自己的竞选提案，表示如果自己竞选成功，必定会对国际汽联进行改革。

　　然而，英国时间星期四，沃德发表声明宣布放弃参加今年12月的国际汽联主席竞选，因为

　　他无法确定7位副主席的名字，从而让自己获得被提名资格。

　　由于没有人将与托德竞争主席之位，法国人的连任已成定局。沃德向托德表示了祝贺，但同时坚持认为国际汽联需要进行改革。

　　“国际汽联很多年来在管理体系改革方面困难重重。经常是向前迈出一步，但同时又倒退两步，”沃德说，“当前的选举已经清楚地体现了这一点。本次选举的主席候选名单比2009年短很多，尽管需要拥有26家俱乐部提名的新要求抵消了这点。2009年获得候选资格的门槛是23张选票，但现在增加到了37张，这是国际汽联历史上最高的。”

　　虽然退出了竞选，沃德仍利用最后的机会指责托德有利用职权打击潜在候选人的嫌疑。他说：“需要指定7位运动部副主席意味着无论在国际汽联旗下运动部所在地区是否有选举竞赛，事实上都在控制之中。不仅如此，在竞选之前使用支持协议的手段让任何候选人都很难在自己的竞选名单上获得足够数量的副主席人选。”

　　“今年3月，国际汽联北美地区12家俱乐部中的11家签署了协议支持让-托德。这让我从该地区提名副主席时只有一个选择。该地区的俱乐部如果支持我参选就要违背他们之前的誓言。他们不情愿这么做也是让人理解的。”

　　尽管参选失败，但沃德认为自己的行动已经达到了他希望看到的影响力，那就是让人们看到国际汽联的问题。

　　“我参加2013年竞选的动力不是为了成为国际汽联主席，我更加希望一位俱乐部主席能够当选这个职位，随后在新任命的首席执行官的协助下开展工作。这就是我把自己称为无奈参选的候选人的原因。”

　　沃德补充说：“我试图做的就是鼓励对国际汽联管理体系存在的问题展开辩论。我很满意在这方面已经取得了成功。”

　　此前，国际汽联管理委员会已经根据沃德指出的问题，修正了国际汽联主席竞选章程中含糊的地方。据悉，一份由多家俱乐部起草的关于主席竞选的修正案已经递交到国际汽联会员大会。