迈凯轮车手简森-巴顿认为车手们不需要做太大的改变来适应2014年技术改革，因为实际上赛车并不会发生根本性的改变。

　　即将到来的“V6引擎”时代强调燃油经济性，每辆赛车一场比赛最多使用100公斤的燃油。不久前，索伯车队领队莫妮莎-卡尔滕伯恩担心明年与出现赛车在比赛中没油退赛的尴尬，而法拉利也担心因为太在意燃油效率所以比赛会变得无聊。

　　对此，巴顿认为有些夸张。他觉得比赛的进程不会与今年有本质的区别，而车队肯定能在明年的揭幕战前就掌握新技术。

　　“我觉得（明年）很正常，因为你不会把赛车改得面目全非，”巴顿说，“我认为明年与今年不会有什么变化，你也不会看到太在意节约燃油的情况。我们依然会有非常精彩的比赛。”

　　当被问到是否车手需要更加重视比赛策略时，巴顿认为无需多虑，因为今年在轮胎管理上的注意力已经足够多，所以车手同样可以应付过来。

　　“我认为今年为了保护轮胎，我们已经在比赛策略上下了很多功夫。你花很多时间与工程师和轮胎工程师一起研究如何让轮胎正常工作，你需要让轮胎保持在怎样的温度区间内，包括你可以做什么，你不可以做什么。”

　　“我们在比赛前接受的信息已经足够多，而比赛中又要制止轮胎起泡、颗粒化、温度过热、衰退。2014年车手与现在没有两样，因为今年你已经在照顾轮胎上花了很多精力。无论如何你都需要关心比赛策略，只是明年会稍稍有所改变，但第一场比赛前我们都会学会”

　　与此同时，巴顿相信冬季测试里车手就会熟悉如何使用新的8挡位变速箱，而新添加的那个挡位其实不会对比赛带来太多影响。

　　英国人解释说：“虽然变速箱会有8个挡位，但第一挡只会在发车时使用，所以（比赛里）你仍将使用7个挡。没有任何变化。虽然测试里我们会忙于理解新的引擎单元和新KERS的扭矩输出，但驾驶方式与今年没有任何不同。很多人都说会完全不同，但这些话在第一场比赛时就会被抛到脑后，我们都会准备就绪。”