路特斯领队埃里克-布里尔为上周末印度大奖赛时基米-莱科宁在无限线通讯中粗鲁的语言道歉，并且声称车队内部已经和解。

　　上周日比赛临近尾声时，轮胎耗尽的莱科宁没有在第一时间让过车速更快的队友罗曼-格罗斯让，引得车队赛道运作总监阿兰-佩尔蒙情绪激动地在无线电里命令芬兰人让开，而莱科宁也还以颜色让车队不要对他大喊，两人都用了粗鲁的词汇。

　　对此，布里尔表示没有必要小题大做，莱科宁与佩尔蒙之间只是有点小误会，车队已经通过分别找两人谈话消除误解，而且他为不文明的用语深表歉意。

　　“当时罗曼（格罗斯让）比基米（莱科宁）快2秒，”法国人说，“所以根本算不上车队指令。我们希望基米让过罗曼，那是显而易见的选择，因为菲利普（马萨）很有可能抢走我们领奖台的成绩。”

　　“事后看来，无线电通讯本应该不要那么情绪化。因为太紧张、有太多潜在的技术问题，所以一些用词不太恰当。我知道很多人非常吃惊，我只能代表车队向大家道歉。这样的事情不会再发生了。”

　　在印度的比赛中，格罗斯让克服车队排位赛战略失误落下的难关——从第17位起步，最终站上领奖台。布里尔一再表示法国人的新合同只差母公司Genii Capital确认这一最后环节，但无论如何明年他会在莱科宁离队后扛起车队的大旗。

　　谈起格罗斯让过去三场比赛连续以第三名完赛的出色表现时，布里尔认为信心的不断提高是他脱胎换骨的原因。

　　“自从德国大奖赛以来的多场比赛，罗曼已经进步到了另一个层次。他的信心很足，而且不像从前那样会受挫折影响。在印度，车队在排位赛里做了错误的决定，让他只能从第17位起步。如果发生在从前，以前的那个罗曼肯定会士气低落，但是我们看到他在比赛里非常聪明而且很谨慎；即便我们遇到一点引擎问题的时候也是如此。”

　　布里尔承认倍耐力的新轮胎也为格罗斯让带来了一定的帮助。他说：“作为一支车队，我们在赛车研发上处理得非常好，包括长轴距（底盘）在内的一些新升级都起到了作用，而赛季中倍耐力对轮胎规格的改变也对他有帮助。”