原标题: 梅赛德斯曝新引擎资料：声音更小 新技术有亮点

　　梅赛德斯发布了他们2014款V6涡轮引擎的音频资料，相比现在的V8引擎，新引擎的声音更小，而且采用的新技术能够在排出尾气的同时回收能量。

　　由梅赛德斯提供的这份音频模拟了蒙扎赛道的一圈，声音以及赛道的画面是同步的，这给我们带来了更清晰的明年新V6时代的赛车声音方面的情况。

　　虽然模拟器给我们展示了最接近真实的V6涡轮引擎的声音，但是梅赛德斯的引擎主管安迪·科威尔表示真实的引擎声音仍然会有所不同：“在一个测试间进行录音还是有很大挑战的，因为我们必须要把废气抽出，然后安全地排出工厂。中间使用了很多技术手段确保废气安全排出，因此也对声音造成了一部分的影响。此外还有回音，所以这还不是最真实的声音。”

　　尽管V6引擎比V8引擎的功率会小不少，但梅赛德斯表示他们将会努力让他们的引擎依旧保持竞争力。科威尔还解释了为什么新的V6引擎的声音会跟V8引擎不同：“V8引擎有两根排气管，所以每根排气管将有四个气缸的排气的冲击，而机轴的旋转速率是18000转每分钟，排气系统没有限制。我们花了很大的精力在确保排气系统通畅以及协调上，而自然吸气式引擎则是需要高度协调的进气和排气系统。”

　　科威尔还透露V6引擎的声音更小，而新技术的使用可以在排气时进行能量回收：“而V6引擎我们只有一个排气管，要有六个气缸，而且明年有了涡轮增压，增加了进气的压力。在排气系统上有了显之后，你就会减小声音的分贝，因为涡轮要回收排气的能量。不过由于现在是六个气缸配一个排气管，所以机轴速率仍然是18000rpm。所以我们的频率回事差不多，但是声音会小一些，因为排气上也会回收能量。”