励志电影唤回体育本真

　　今年环法赛事为期23天，总里程为3404公里，共有来自全世界22支车队的198名车手参赛，其中来自法国的运动员42人，而陪同人员则多达4500人。选手总共要经历21个赛段的跋涉，途经37个省、36座城市、537个小镇，7月21日在巴黎著名的香榭丽舍大道上进行最后冲刺。

　　如今这项百年赛事正在向全世界媒体、车手和赞助商传递着巨大的影响力。它是法国地理、人文和文化多样性对外输出的窗口。

　　“很多观众其实并不是那么喜欢自行车，但他们喜欢环法赛程中呈现的各种景象。”汤普森教授说道。

　　环法组委会为了百届环法特意打造了一条明信片式的观光路线，到处都是海洋，至少有7站比赛在海岸附近结束。环法组委会主席普鲁多姆说：“我们呈现了法国最具象征意义的地点，这是法国最美丽的景色浓缩呈现。第100届环法，100%环法风情，绝对很值。”与此同时，赛会特地设计了两上经典的阿尔普迪埃赛段（被评为世界上最难的赛道），成为本次百届环法最大的亮点。

　　百届环法也不失时机地通过其他手段进一步扩展自己的影响力，打造全新的赛事形象。于是，电影成了法国人最好的环法宣传平台。

　　在今年的环法开赛前一周，《环法，伟大的赛道》这部喜剧电影在全法国上映。它与众不同地讲述一个普通“环法迷”弗朗索瓦的故事：这个酷爱骑车的法国普通职员因为爱好弄丢了工作和婚姻。落魄时，他在环法大赛开赛前一天出发，期待赶在选手前骑完这个“伟大的赛道”。最初只有弗朗索瓦一人骑行，影片最后的高潮是，弗朗索瓦带领的业余车队竟然和职业车手们展开冲刺战。

　　这部具有喜剧色彩的体育励志片，除了给观众们带来笑声和激励，也引发了人们对于体育“本质”的思考：在各种赛事彻底商业化、职业化的今天，《环法，伟大的赛道》里民众自发的参与热情，或许才是人们对体育本真意义的呼唤。

　　“一部电影讲述了不仅仅是法国人对环法的期待，同样也包含了全世界自行车迷对于百届环法的梦想，谁也不希望一项历史悠久的赛事，除了历史只剩丑闻。”《卫报》在《地球上最伟大的秀：庆祝环法百年》一文中如此写道。

　　过度商业化成赛事隐忧

　　当环法努力挣脱丑闻时，依然有不少人把矛头指向高度商业化的环法自行车赛。《费加罗报》就直言百届环法需要冷静思考平衡商业化的问题，“环法自行车赛是一个商业奇迹，这项行至百届的赛事也因为极度追求商业开发而刺激更多别有用心的人使用不道德手段。”

　　一直以来，关于对环法商业价值的探讨从未停止。对于车队而言，在历史节点上的百届环法拥有令人艳羡的奖金：所有完成整个赛事的车手最少将获得400欧元奖金，而每个赛段冠军和最终个人成绩冠军将获得的奖金分别为8000欧元和45万欧元。

　　对于整个赛事而言，更像是一台巨大的、永不停歇的吸金机器。据英国BBC统计，去年的环法赛上一共有325个赞助商出现在赛道和赛车上，所有赞助商的投入总计达到21亿美元。也就是说，环法每公里比赛就有近61.69万美元的赞助经费。

　　即便是全球经济危机也无法阻挡环法的赚钱效应。以2010年为例，当年环法大赛的收入达到1.47亿欧元，其中50%来自电视转播费，40%来自赞助商，其余来自比赛期间各个赛程城市的承办费。据透露，仅法国电视公司当年就为环法贡献2300万欧元。即便要付出高昂的费用，还是无法阻挡每年超过300个城市递交承办申请。

　　观察环法十多年的比尔·麦克甘也认为百届环法达到了商业化的巅峰，但未来这项赛事要想更好地发展，最亟须厘清的恰恰是如何避免商业化对赛事的侵蚀，“商业化推动了环法的发展，不过这项赛事真正的生命力并非那些挥舞着的支票，而是人们对于运动的迷恋。”的确，这些年来，也有不少赞助商突然放弃赛事。如2007年，美国探索频道车队因缺乏赞助商而解散，给环法带来了极大的影响。

　　百届环法作为转折点将进一步把触角伸向世界。明年赛事将来到英国，并从利兹发车。

　　环法组委会主席普鲁多姆也承认，环法正在考虑进一步平衡商业化与比赛，“我们不会让比赛被金钱左右，商业化是这项赛事成功的基础，但我们不会把所有的目标都归结到赚钱上，我们明白环法的魅力所在。所以，我们会努力平衡赞助商与比赛，避免这项拥有百届历史的赛事走弯路。”

　　百届环法已经踏上了新旅途，过往的丑闻也如身后的风景一般消散，最激动人心的还是那前方的终点线。