昨天，2010年国际自行车联盟女子公路世界杯赛上，在138.6公里的赛程里，德国人和荷兰人利用队友间的配合，把劣势转换成优势，成功地把悬念留到比赛结束前的最后一秒。

　　上午十点在隆重热烈的开幕式后，17支参赛队出发。记者坐在崇明岛捷安特队的第17号队车里，关注、见证了整个比赛过程。

　　因为只有一天比赛，所以大部分跟随队员比赛的队车前后顺序通过抽签产生。世界成绩排名靠前的队车不用抽签，直接按照名次顺序排名，所以德国HTC哥伦比亚女子车队排第一位，荷兰赛沃洛车队排第二位，澳大利亚国家队排第三位。崇明岛捷安特车队运气不佳，被抽到最后一位、第17号队车。

　　“冲刺王”节省体力不“出头”

　　比赛线路是从崇明南门城区出发到上海长江大桥后折返回城。车队上桥前，有一个冲刺点。奇怪的是，两天崇明国际环岛赛德国HTC哥伦比亚女子车队的14号腾博和荷兰赛沃洛车队6号王德尔两位“冲刺王”昨天都没有“出头”。崇明捷安特队主教练沈金康解释说，环岛赛时的冲刺分可以记录到个人总成绩里，而世界杯比赛时途中冲刺第一仅获得250美元奖励，不记录到个人总成绩里，很显然，她们俩想保持体力。

　　前半程比赛比较平淡，都在等待上桥爬坡后整个比赛队型发生变化、寻机而动。据了解，这次欧洲职业强队根据崇明比赛线路平坦且短的特点，都派出冲刺型选手，爬坡和耐力型选手都没有参赛。

　　直升机航拍为比赛“助兴”

　　因下雨缘故，直升机一开始没有升空航拍。一般国际高级别自行车公路赛事都有直升机航拍，是否有直升机也是衡量赛事是否为高级别的一个重要参考标志。崇明举办了多次国际比赛后，经多方努力，本次世界杯比赛长江大桥赛段开始利用直升机航拍，而且比赛线路设计经过长江大桥也是本次世界杯比赛的一大亮点。其次，赛事能否直播也是衡量其级别和豪华程度的一个标志。因公路赛要调动许多设备，北京奥运会上是一家比利时公司提供直播信号的，目前，知名的环法赛享受全程直播。本次比赛采取了部分线路直播，据悉，明年崇明将争取全程直播。车队接近长江大桥时，航拍直升机终于出现在比赛车队上空。

　　冲刺中的学问

　　车队上桥后，原来拥在一起的比赛队伍慢慢拉开距离。有十多人组成一个小集团甩掉大部队突围出去。其中崇明岛捷安特队42号刘馨也在第一集团中，而爬坡能力差的德国HTC哥伦比亚女子车队14号伊娜·洋子·腾博和荷兰赛沃洛车队6号吉尔斯腾·王德尔不在第一集团内。

　　车队下桥后，前后两个集团的距离拉开至一分钟左右。第一集团中有德国HTC哥伦比亚和荷兰赛沃洛车队的队员，实力较强的澳大利亚国家队在第一集团中没有队员。沈金康判断，澳大利亚队一定会拼命赶上第一集团，所以也会带动第二集团队员赶上去，而第一集团中的德国和荷兰队员一定不会等待自己的冲刺型选手腾博和王德尔赶上来，以期在终点站前最后一搏。

　　此刻裁判执法不到位，“间接”帮助了德国队、荷兰队和澳大利亚队。在桥上被拉下的队员在裁判的眼皮底下用队车牵引。牵引到底能够有多大帮助？沈金康解释说，如果比赛时平均速度是每小时42公里，那么跟在队车后面骑行的速度可以达到每小时100公里。不一会儿，桥上脱离大队的队员到桥下时，已经被牵引到第二骑行集团里。

　　一个有趣的现象是，第二集团队伍如果看到前面第一集团的队车后，她们会很兴奋地往前拼命骑，所以有经验的裁判一定会让跟在第一集团后的队车靠边停下，不让紧追的第二集团骑行队伍产生兴奋点。眼看越来越近，裁判还没发指令，直到两大集团还差40秒距离时，裁判才示意停车。

　　当离开终点15公里时，两大集团合在一起，显然，最后冲刺时刻已经没有选手有能力可以和腾博和王德尔这两位世界级水平的冲刺选手竞争了。

　　世界杯每年有十站比赛，崇明站比赛是第四站，也是世界杯首次在亚洲举行。夺得团体第一名的是德国HTC哥伦比亚女子车队，该队的14号伊娜·洋子·腾博夺得个人第一；荷兰赛沃洛车队获得团体第二位，个人第二也有该队的6号吉尔斯腾·王德尔获得。意大利博尔托超级女子队获得团体第三。澳大利亚队的94号罗谢尔·吉尔摩获得个人第三名。崇明岛捷安特队获得团体第八名。

　　在赛后新闻发布会上，来自荷兰的国际裁判马丁先生评价本次赛事时说，无论是赛事组织、赛道安排、赛段安保方面等都堪称完美。