北京时间6月21日，2008赛季F1法国大奖赛进入周六排位赛的争夺。最终，芬兰冰人莱科宁以1分16秒449轻松夺下杆位，这也是法拉利车队获得的第200个杆位，他的队友马萨落后0.05秒屈居第二。迈凯轮车手汉密尔顿位居第3，代表雷诺主场作战的阿隆索也不负众望位列第4。特鲁利、科瓦莱宁、库比卡和韦伯分居4至8位。在汉密尔顿退后10位发车之后，阿隆索将从第二排第三位起步。

　　本赛季将是马格尼－库斯赛道的绝唱。香榭丽舍大道的浪漫与雍荣才是伯尼设想中的F1法国大奖赛。此前这位F1掌门人已经断然排除了法国站继续留在马格尼－库斯的可能。率先举行的三场自由练习波澜不惊，唯一“意料之中的意外”就是雷诺由阿隆索和皮奎特分别拔得两次练习赛头筹

，算是在主场势气逼人。迈凯轮车手汉密尔顿尽管速度依然，不过因为加拿大站的“追尾事故”已经注定和罗斯伯格一起将面临退后10位发车的处罚。

　　排位赛开始前，空气温度27摄氏度，赛道温度41摄氏度。根据当地天气预报，本周法国站期间不会有雨。率先驶上赛道的是主场作战的红牛二队车手伯尔戴斯，紧随其后的是队友维特尔。年轻的维特尔在周五的两场练习赛中表现抢眼。果然，维特尔的第一个单圈领先队友0.5秒暂列第一，丰田车手格洛克也落后0.1秒屈居其后。5分钟后，莱科宁和马萨成为率先登场的大牌车手。过去7年，法拉利五夺桂冠，如果说红魔想要摆脱过去两站的低谷，无疑从法国站崛起是最佳的时机。马萨以1分16秒107领先队友0.03秒完成第一个单圈，基米在最后出弯时的失误使圈速稍稍受到影响。很快银箭双雄也亮相赛道，本场比赛恰逢梅赛德斯－奔驰的“百场秀”。汉密尔顿的第一个计时圈看起来是拼尽了全力，1分15秒634领先全场。法拉利双雄尽管刷新了自己的圈速，但莱科宁依然落后0.1秒，而马萨稍逊队友0.1秒暂列第三，芬兰冰人依然没有跑好最后的一个弯角。

　　练习赛表现强势的阿隆索也为主场做战的雷诺注入了强心剂，1分15秒939力压科瓦莱宁占得第四。反倒是刚刚摘得职业生涯首个分站冠军的波兰人库比卡有些麻烦，暂列14位的宝马车手拼足全力仅位列第9。更令人吃惊的是，队友海德菲尔德仅仅以1分16秒429位列第18位。宝马上周在巴塞罗那赛道对德国人的“会诊”似乎收效甚微。还剩3分钟时，法拉利双雄重回赛道，马萨和莱科宁将联手挑战汉密尔顿的头把交椅。马萨以1分15秒024领先汉密尔顿0.6秒重登榜首，基米稍逊0.1秒。库比卡也一举杀入第4，特鲁利更是令人吃惊，1分15秒521超越汉密尔顿进入前三。丰田排位赛的强势表现再次令人费解。随着海德菲尔德最后一击冲入第12位，中岛一贵、巴顿、巴里切罗、费斯切拉和苏蒂尔首节排位赛后被淘汰出局。

　　维修区开放，第二节排位赛开始。依然是法国车手伯尔戴斯首先暖场。1分16秒045，与他在首节排位赛的成绩相仿。当然主场作战的雷诺也不坐让别人风头独占，阿隆索以1分15秒483暂列第一，力压汉密尔顿第一个计时圈0.001秒。不过法拉利双雄来势更盛，马萨以1分15秒041再列第一，队友莱科宁依然逊色0.1秒。芬兰冰人本赛季似乎在排位赛难有令人惊艳的抢眼表现。到目前为止，他仅仅在西班牙站摘得杆位，少于队友马萨已经三个杆位在手。最后亮相的是宝马双雄。库比卡和海德菲尔德分居第8和第10，情况不妙。同样迈凯轮另一员大将科瓦莱宁也仅列第9。　

　　进站之后，科瓦莱宁换上软胎做全力冲刺。1分15秒639依然没有足够出挑的圈速暂列第8，队友汉密尔顿也仅仅迈进了0.1秒无法威胁法拉利双雄。当然前10位车手之间的圈速差距不到0.8秒。降级边缘的赛车都在计时停止之后全力冲刺，为抓住进入最后一节的机会做最后一搏。先有皮奎特以0.01秒的优势将海德菲尔德挤出局，然而古训言姜还是老的辣，苏格兰老将库特哈德在最后一个弯角凭借最激进的出弯摘得第9，硬是将雷诺赛车挤出了最后一节的争夺。而积分榜领先的库比卡仅仅以第10的身份挤身末节令人唏嘘。他的队友海德菲尔德，加上皮奎特、维特尔、伯尔戴斯和罗斯伯格在第二节排位赛后被淘汰出局。对于宝马来说，损失一员大将无疑是一个令人失望的结果。

　　维修区绿灯亮，第三节排位赛开始，然而所有赛车仍然按兵不动。最后出场的居然是丰田车手格洛克。而对于迈凯轮来说，汉密尔顿的油量也是一大难题：由于面临退后10位发车的处罚，汉密尔顿轻油出战将十分不利。队友特鲁利也加入战斗，之后其余车手鱼贯而出。在格洛克做出首个计时圈1分18秒722之后，特鲁利在过之字弯时赛车突然打滑，横跨在赛道上，不得不调头重回赛道所幸没有大的影响。很快第一轮计时尘埃落定。法拉利在马格尼－库斯的优势似乎没有人可以动摇，莱科宁以1分16秒449领先队友马萨暂列第一，马萨略逊0.1秒。阿隆索仍然强势保留在第三位。面临“载油量难题”的汉密尔顿计时圈失误暂时仅列第7。

　　依次加油进站之后，所有赛车再次重回赛道做最后冲刺。优势明显的法拉利似乎预示着杆位将在两辆F2008之间产生。马萨率先亮相，1分16秒490，尽管整个计时圈没有明显的失误，但是依然落后莱科宁此前的计时圈0.05秒屈居第二。阿隆索的奋力一搏为雷诺赢回了第二排的发车位置，尽管汉密尔顿以1分16秒693杀入第三，不过退后10位发车之后，阿隆索将如愿回到第3的位置。积分榜领先的库比卡最终位列第7略微令人失望。凭借着第三节首个计时圈的优势，在得知自己确保杆位之后，在第二计时段创造全场最快的莱科宁甚至没有完成最后一个计时圈直接驶回了维修区保护轮胎和节省燃油。

　　1分16秒449，最终芬兰冰人莱科宁轻松夺下杆位，队友马萨落后0.05秒屈居第二。迈凯轮车手汉密尔顿位居第3，代表雷诺主场作战的阿隆索也不负众望位列第4。特鲁利、科瓦莱宁、库比卡和韦伯分居4至8位。在汉密尔顿退后10位发车之后，阿隆索将从第二排第三位起步。唯一令人失望的是两辆宝马的表现，海德菲尔德艰难迈过首节之后倒在10名之外，而为车队摘得首冠的库比卡也仅列第7。回到欧洲，宝马风光不再。北京时间明天晚上8点，法国大奖赛将进入正式比赛的争夺。第13位起步的汉密尔顿能否“借鉴”去年阿隆索的神勇表现杀入前8夺取积分，欢迎到时关注。