宝马在F1新赛季的前三站出尽了风头，每一站都有一位车手登上领奖台。目前宝马车队以30分超越法拉利，雄踞第一。而车手排名中，两位宝马车手均在前五名之列。难怪海菲尔德开始向法拉利叫板，说宝马车队正在快速的缩小同法拉利之间的距离。

　　首战比赛，海菲尔德仅次于汉密尔顿位居第二。紧接着马来西亚站，他的队友库比卡也获得一个第二。上一站，库比卡和海德菲尔德分列三、四位，而且库比卡在排位赛中还为车队和个人首夺杆位。

　　迈凯轮车队的汉密尔顿只在第一站登上了领奖台，宝马-索伯车队在过去的两站比赛中全面压制住了迈凯轮车队，并在车队积分榜上以30分的积分领先法拉利车队1分排名第一，这是车队历史上首次在赛季开始后3站获得车队排名第一名的成绩。

　　法拉利车队在揭幕战中全军覆没，没有获得任何积分。第二站中，虽然莱科宁夺冠，但是他的队友马萨却连续第二次退

赛。幸好第三站中，二者分别夺取冠亚军，但是法拉利在车队积分榜上屈居第二。

　　海菲尔德说：“我们要比迈凯轮快，只是还赶不上法拉利，但是我们正在接近它。”巴林大奖赛中，海菲尔德和库比卡与冠军马萨之间的差距均在十秒之内，而海菲尔德却领先迈凯轮车手科瓦莱宁达二十秒之多。车手积分榜上，海菲尔德落后莱科宁3分位列第二。

　　尽管迈凯轮车队老板罗恩-丹尼斯宣称随着比赛的深入，宝马-索伯车队底蕴不足的短板会马上暴露出来，但这位三十岁的德国车手却认为西班牙大奖赛过后，宝马会更进一步接近法拉利。巴林大奖赛结束后，车队迎来了为期三周的调整期。据海德菲尔德透露，在此期间他们的车队会在辛维尔和慕尼黑继续赛车的改进工作。

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