大阪田径世锦赛组委会日前透露，世锦赛期间将使用一条新型跑道，有可能“帮助”运动员破世界纪录。与此同时，国家体育总局训练局田径场内，日前也正“大兴土木”，为的就是翻修出一条更适合刘翔训练的跑道。而刘翔的教练孙海平也在考虑，等“鸟巢”———国家体育场完工之后，要亲自去看一看，踩一踩那里专门订制的跑道，为刘翔的2008打好前站。

　　硬一点，弹性好一点

　　什么样的跑道才算世界一级的跑道？国际田联对此有着一套复杂的评估标准。

　　其评估内容包括：平坦度、厚度、吸收能量的性质、在运动员体重和压力下的变形能力、粘着能力、弹性、排水能力，甚至还要看其颜色会不会影响运动员精力的集中，等等。目前，全世界通过国际田联验证的一级跑道共有57条。那什么样的跑道，才能通过刘翔的标准呢？“应该是硬一点的，弹性好一点

的。”孙海平说道：“因为这样的跑道，可以让刘翔用力更省，下肢摆动速度更快些。”

　　以此标准来看，瑞士洛桑被刘翔看成是他的福地不无道理。“虽然洛桑的那条跑道并不算先进，但因为它使用的时间比较长了，所以变得比较硬，反弹力更好些。”一提起刘翔所参加过的国际比赛中，哪条跑道让师徒二人感觉最好时，孙海平的第一个答案就是洛桑。不过，他也指出：“因为其硬度比较高，容易导致受伤，所以在那里比一次没问题，经常性的就不适合了。”

　　此外，刚刚举行过大阪大奖赛的长居体育场的跑道，也让刘翔感觉比较舒服。

　　最好的跑道是训练

　　大阪田径世锦赛组委会发言人称，此次世锦赛的奖金与赫尔辛基世锦赛时一样，但由于这次使用的跑道将有助于提高速度，尤其是在100米和200米比赛中，因此本次世锦赛打破世界纪录的奖金可能会发出的更多。

　　科技的日新月异，让如今的人们有幸见证和创造更多的世界纪录。但孙海平强调，好的训练才是最好的跑道。“任何一项竞技运动水平的提高，科学技术手段在其中的运用的确带来了一定的帮助，但归根结底，好成绩还是要通过训练来得到的。”他说。

　　也正是因为如此，国家体育总局训练局田径场的跑道，在孙海平和刘翔的建议下，开始了翻修工程。翻修之后，这条原来13毫米厚的塑胶跑道，将被磨成8毫米厚，然后上面再多一层13毫米厚的新塑胶跑道。

　　孙海平解释道：“我主要是从训练的角度考虑，希望那条跑道的弹性度降低一些，这样一来可以减少对运动员的有利因素。如果训练中就都习惯了在条件非常好的场地上跑，到了比赛场地，反而跑不动了。说白了，就是要主动制造困难。”

　　另一方面，孙海平也是希望可以因此尽量避免刘翔受伤。他说，对于现在的刘翔而言，有两大问题需要特别重视，“一是对他状态的调整，另一个就是要在每一个细节中，都考虑到如何避免他受伤。”

　　“刘翔不是机器，人的肌肉拉伸到一定长度就不能再拉，不然肯定会断掉。尽管我对刘翔的训练还没有达到他所能承受的最大强度，但再深入开发他的身体就必须非常小心，很可能一不当心就对他造成伤害。”孙海平说。

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