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　　达喀尔拉力赛开始5天之后，也有很多有趣儿的故事发生。

　　摩托车手集体前进

　　在沙漠赛段开始以后，车手都采取了集体前进的战术，因为在沙漠里参照物少，给领航带来了极大的困难。在5日比赛中，第一集团始终是四位摩托车受结伴而行，就是在距终点还有40公里时，这四位车手也没有分开，他们是：德加瓦罗、德斯普里、科马和埃斯蒂夫。不过，最终获得这天赛段第一的是智利车手德加瓦多，他在总成绩上排名第四。

　　在摩托车组中领先的仍是西班牙的科马，他比德斯普里快3分43秒。

　　德斯普里在273公里翻车，他不得不停下修车，但很快投入比赛。

　　排在总成绩前五的都是来自KTM的车手。

　　筱仲健次郎赛车出现故障

　　5日比赛中，中国车手卢宁军的队友、日本名将筱仲健次郎刚刚进入特殊赛段8公里就出现了机械故障。他赛车的后三角臂折断，只能等待车队的维修救援。筱仲健次郎早在1997年赢得过达喀尔拉力赛冠军，但已经连续五年没有完成比赛

　　据车队透露，筱仲健次郎在第5赛段就已经出现了三角臂问题，这次看来问题严重。他开赛以后，一直感到赛车哪里不对劲儿，老是发出奇怪的响声，所以速度一不快。

　　还有20辆赛车去向不明

　　5日的比赛已经开始，拉力大军已经开始向毛里塔尼亚挺进，但组委会透露，还有5辆赛车、5辆卡车和10辆摩托车没有抵达坦坦大本营。更让组委会紧张的是，他们的GPS系统出现了问题，组委会的直升机也没有着找到这些赛车。

　　组委会透露，5日早上6时，最后一个抵达坦坦营地的是一位驾驶三轮摩托车的瑞士车手Sandro Lanaro，而此刻参加第6赛段比赛的车手已经出发了。

　　医务中心的报告

　　由于4日退出的车队多，同时也意味着受伤车手达到了一个高峰。在坦坦的医疗救护中心，淤伤和烧伤已经算是最轻的伤势了，医疗主管Jean-Charles Lamotte从早到晚就一直没有停止工作，他已经处理了三位骨折的车手，另外还有三位重伤车手，其中一位摩托车手的腰被摔断。当然，上述车手已经都退出比赛。

　　医务中心除了对伤员进行紧急处置，还要对晚到的车手进行体检，根据大会规定，车手每天必须有3小时强制睡眠，但有些车手凌晨才返回大本营，如果要继续参赛，必须得到医疗主管的许可。