由于去年赛车的变速箱意外出现了故障，导致门光远在前8个赛段成绩和排名非常好的情况下不得不遗憾退出了比赛。因此，此次人们最关心的是他将取得什么样的成绩。

　　门光远说，他现在还没有考虑成绩和名次，而是首先要确保赛车跑完全程，否则谈成绩没有任何意义。但与去年相比，他的确感觉自己此次出征心里更有底气了。

　　门光远认为，像达喀尔这种最具有挑战性的拉力赛，车手要想取得好成绩和好名次，经验，驾车技术，心理素质，赛车质量和领航等缺一不可，都很重要，因为车手每天都会遇到不同的情况和困难。从上届达喀尔拉力赛的经验看，他认为最重要的是遇到突发情况时，如 何进行心理的调整并做出正确的决定。即不要急于做出决定，即使花上一、两分钟时间，也要尽可能地不犯错误。

　　在谈到2006年达喀尔拉力赛组织者对线路和难度等都做出了调整，特别是限制了GPS的使用和对领航员与车手之间的沟通要求更高时，门光远说，他现在与法国领航汉诺尼之间的交流和配合已经很默契了，无论从语言的沟通还是手势，双方都能够领会对方的意思。由于汉诺尼具有13次达喀尔拉力赛的丰富参赛经验，因此他对组委会给领航员加大的难度并不担心。

　　至于这次比赛将采用什么样的战术，门光远表示，由于是新车，因此他会在第一赛段对赛车进行磨合，以一个适当的速度比赛。在进入开阔地赛段后，再根据情况采用多种选择，如超车或提速等。但前提是确保完成比赛。

　　门光远表示，他对此次比赛更有信心的另一个原因是，他对驾驶的三菱帕杰罗（T1）拉力规格车的性能很自信。因为该车采用了一个均衡的配置，即它适合各种路面、如砂石、沙漠和丘陵等。而法国教练冯特内这次也向他传授了用恰当的速度使用变速箱的经验。因此，他对更好地驾驭这款赛车很有信心。

　　门光远说，这次参加达喀尔拉力赛的共有4支中国车队和6名中国车手，这对中国的赛车运动是一件大好事，因为将有更多的中国人有机会向世界高手学习。“长久以来，包括我的家人，车迷，还有朋友对我非常支持，他们也将是我此次出征达喀尔拉力赛的最大精神支柱。现在我即将踏上2006年达喀尔拉力赛征程了，我将全力完成比赛，并尽我所能，取得最好的名次……”

　　门光远侃侃而谈，耐心地回答记者提出的一个个问题。与上次出征相比，他的确显得老练和成熟了，同时又有一种不外露的自信。至少从他与记者挥手告别时的微笑中，向人们传递了这种信息。