“新的2006年赛季的排位赛规则是难以理解的，”莫斯利告诉《队报》，“我认为观众明年欣赏排位赛时的感觉就会像我看一场美式足球比赛那样：这是很棒的比赛，但是我不清楚赛场上到底是怎么一回事。”

　　“这令人烦恼，我知道过去的排位赛依据最快的单圈并不能使公众过瘾，但是这非常有利于电视转播。你知道赛道上到底发生了什么。”2003年F1排位赛引入了单圈计时的规则，但是这项制度在争论中执行了3年。明年F1的排位赛将使用全新的规则：根据新的排位赛规则，在第一段15分钟的排位赛结束之后，最慢的5部赛车将退出，第二个15分钟结束之后，又将有5部最慢的赛车退出。剩余的10部赛车将在随后的20 分钟排位赛中争夺杆位。

　　过去三年的排位赛一直使用单圈计时，即每部赛车单独完成一个计时圈，以此来决定发车的位置。但是这个制度受到了车队很多的批评。2005年，F1的排位赛引入了周日的排位赛，6站之后，又放弃了饱受指责的累计计时排位的规则。“至少，(在过去的排位赛制度下)最快车手的名字一出现在公告牌上，公众就会知道。”莫斯利对旧的排位赛规则仍是恋恋不忘。