米其林宣布2006年年底之后他们将正式退出F1。单一轮胎制一步一步从幕后走到了前台。

　　米其林对于F1的现状很不满，他们担心轮胎在比赛中发挥的作用将越来越小，控制越来越严。有鉴于此，法国轮胎制造商认为他们已经没有理由再留在F1中。既然这项运动已经注定要走向单一轮胎制，米其林认为自动选择退出要比被人驱逐出去更为体面。

　　“米其林认为F1是一项技术尖端的赛车运动。轮胎在赛车中发挥着至关重要的作用。”米其林在一份公司的申明中说，“车队自由选择轮胎是基本的前提，因此保持两家轮胎制造商的竞争是必要的，而这也是两家轮胎制造商开展真正竞争的基础。反过来，这也将激发公众对F1的兴趣与热忱。”

　　米其林表示他们在做决定之前，咨询过合作伙伴：迈凯轮、宝马、雷诺和本田。另外，他们也与前客户弗兰克-威廉姆斯谈论过这件事。可是有鉴于单一轮胎制已经势在必 行，而且就快写入规则书中，米其林认为对F1长期的投资已经没有必要。

　　“米其林长期的体育哲学与F1管理者的治理理念之间存在巨大的鸿沟。F1再也不能提供清晰、可持续的长期投资环境。米其林不得不做出了这样一个决定。”爱德华-米其林(Edouard Michelin)评论说，“对于米其林来说，离开F1不代表放弃整个赛车运动。米其林品牌对赛车运动的支持已经长达117年之久。如果F1的运作方式出现重大的修改，米其林将毫不犹豫，立即向各支车队提出申请，志愿效力。”

　　米其林2006年年底退出F1，无疑会使单一轮胎制在2007年全面推开。法国轮胎制造商表示他们会对单一轮胎制实施的情况密切关注。理论上，单一轮胎制将不再需要轮胎供应商进行大规模的研发。这同时意味着车队将减少测试轮胎的投入。

　　很显然，米其林这个时候公布退出F1对于其他各方也有好处，满足了国际汽联的希望。米其林的合作车队将有大量时间做充分准备以改用普利司通的轮胎，尽管他们中没有一个与米其林明确敲定2006年之后的和约。

　　“我们很愿意继续留在F1中，因为F1本身的需要，以及与合作车队的合作交流将激发我们前进。”米其林证实说，“无论如何，米其林将全力以赴以确保2006赛季我们的合作车队将获得最优质的服务以及最精良的轮胎，就如同我们2001年重归F1之后每年所做的一样。”