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　　东方网9月20日消息 ：昨日，FIA（国际汽联）主席莫斯利神秘抵沪，对将于今年10月14日16日进行的F1中国大奖赛筹备情况进行视察，并且与众多中国媒体做了一次面对面的交流。

　　莫斯利本次行程早在今年6月美国站之后就被确定下来。此次上海之行，正如他对中汽联主席石天瞩说的那样：“FIA重视中国在汽车界的未来，所以我必须向你们解释清楚FIA的立场。”

　　“现在再不进行大刀阔斧的改革，F1必死无疑。”无论反对声浪如何持久、强大，莫斯利依然我行我素地进行着F1历史上规模最大的变革，“2008年新规则还将大幅度变动，V10引擎变成V8引擎，车身设计也要达到减速目的，为的就是让F1更加完美。”

　　砍成本：让更多车队进入

　　“F1目前面临的最大危机就是如何控制越来越接近天文数字的运营成本。”莫斯利坦言目前F1面临一切矛盾的源头就是“已经失控”的车队成本。莫斯利（中）与上赛场经营公司总经理郁知非（左）以及中国汽联主席石天曙在昨天的媒体见面会上IC图

　　“有些车队为了胜利不惜花费大量的资本投入赛车研发，在多米诺骨牌效应下，许多小车队面临着要么永远不能胜利，要么倒闭的威胁，所以FIA必须果断做出决定，在可以预见的未来把各车队的参赛成本从3亿欧元下降到1亿欧元，虽然这依然是高昂的，但已经接近现实，这样才会有更多的独立车队加盟F1。”

　　砍门票：让观众回归赛场

　　来到上海的莫斯利对一切都表示满意，除了在他口中一直念叨的“世界最好的赛车场之一，近乎完美”的评价，更令他满意的是今年上海站3天将近19万张的门票销售情况良好。

　　“现在很多欧洲赛道的门票销售情况一直呈下降趋势，有些还显得非常萎靡，这除了因为近年来欧洲经济持续不佳之外，更重要的一个原因，他们的门票已经高到连我都无法忍受的地步。虽然售票属于商业问题，我并非这方面的专家，但我还是希望各赛道能够认真考虑这个问题。”

　　砍轮胎：让车队省笔钱

　　莫斯利是2008年“单一轮胎供应商”坚定的支持者，米其林公司主席埃杜瓦曾经这样评价：“近乎一个偏执狂。”不过莫斯利也有他自己的理由。

　　“首先是出于安全考虑，只使用一种轮胎容易控制。其次参赛车队的成本也可以大幅度节约，不用做太多的测试。当然这还体现了一种公平，再没有人会抱怨输了比赛是因为轮胎不行了。”

　　言语间，莫斯利又开始嘲讽起埃杜瓦，“FIA对于轮胎的选择一直采取公开、透明的做法，评委除了专业人士还有许多独立律师。之所以FIA决定在WTTC（旅游锦标赛）采用横滨轮胎而不是米其林，很显然是因为横滨轮胎的标书优于米其林，但埃杜瓦先生没有搞清楚状况就乱批评，这次F1单一轮胎招标，埃杜瓦先生估计又没弄明白流程，又开始不懂装懂了。”

　　“我想埃杜瓦还没有搞清楚状况，现在连他的7支轮胎车队都支持单一轮胎方案。”莫斯利还告诉米其林，他们希望通过车队联盟对抗FIA是没有用的。

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