这是法拉利新任CEO让-托德的观点，他希望F2007能够像F2004那样可靠。F2004在该赛季的18场比赛中，总共拿到了15个分站冠军。“去年，我们非常具有竞争力，但是不够可靠。”托德在新车发布会上说道，“所以我们必须回到2000～2004年我们取得冠军时候的水平。”

　　“雄心是重要的，我们知道这将是艰苦的战斗，因为我们拥有强大和充满野心的对手，就像我们曾经一直遇到的一样。但是这不是一个口号，我们需要用事实来做出回答，事实现在已经摆在面前，新车在工厂中，如果天气情况允许的话，明天将开始由马萨进行测试。”托德接着说道。

　　托德随后透露，F2007已经证明比去年的248F1要好。“竞争力水平是我们关注的，在模拟测试中 ，我们可以看到新车在各个方面都取得了提高。现在，我们必须在赛道上确认这点。”托德说道。

　　最后，托德否认了法拉利在使用普利司通上具备的优势，原因是新提供的轮胎变化太大了。“关于轮胎，存在巨大的不同。他对于每一个人而言都是全新和不同的，我们不期待有什么优势，我们已经看到，和2006年相比，新胎单圈速度有两到三秒的差距。”