他向记者们明确表示自己对法拉利和迈凯轮-两个赛季以来雷诺的最大竞争对手-“设计”使质量减震器被国际汽联禁用感到“火冒三丈”。布里亚托利认为，任何对雷诺使用质量减震器存在异议的车队都可以在分站赛中提出“抗议”，而不是直接找国际汽联要求“解释”。

　　布里亚托利同时解释自己并没有意思认为国际汽联在与雷诺“作对”：“我只是很受刺激。对于我们的朋友们(迈凯轮和法拉利车队)来说，向国际汽联抱怨可能更容易。对这一点我们感到很不高兴。但我并没有对国际汽联有什么不满。”

　　对布里亚托利的指责迈凯轮车队的老板丹尼斯颇感不懈：“迈凯轮 是这件事的始作俑者吗？当然不是了。有的车队肯定会对这件事感到些许恐慌，但问题是如果它(质量减震器)今天被认为是不合法的，那昨天、上个月、一年以来它就都是不合法的。不管车队转会市场上发生什么变化，我们都希望阿隆索加盟的时候是以两届世界冠军的身份。那么我们为什么和自己过意不去？为什么要制造困难让我们未来的车手失去争夺世界冠军的可能？”

　　雷诺在匈牙利大奖赛上扭转近来颓势的努力在阿隆索被赛会处罚“每节排位赛中最好成绩加罚2秒”后几乎已完全破灭。布里亚托利对此表示自己没什么可抱怨的，因为阿隆索确实犯了错误。但他并没有忘了对自己从前的爱将舒马赫“冷嘲热讽”-在谈及舒马赫也受到与阿隆索同样的处罚时，布里亚托利表示：“这样对比赛的可看性有好处。阿隆索犯了错，但迈克尔的错误似乎有点儿怪。对一个正在努力缩小积分榜上差距的顶尖车手来说，这太可笑了。”