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　　昨天，国际上诉法庭宣布将于8月22日星期二在巴黎进行听证，对F1赛车质量减震器是否合法做出判决，估计次日(8月23日)下午就会宣布他们的裁决结果。雷诺车队带头使用的减震器是否合法将会在土耳其站前有结论，他们是否能在匈牙利大奖赛上使用它同样存在疑问。

　　上周四，赛事干事认定雷诺车队的减震器系统合法之后，国际汽联立即提起了上诉。因为赛事干事的决议推翻了国际汽联数天前向车队发出的公告。该公告宣告减震器系统不合法。

　　当事人雷诺车队目前十分彷徨。他们不知道是否该冒风险在匈牙利大奖赛上使用这种减震器。如果雷诺车队在匈牙利大奖赛使用了质量减震器，而随后的它又最终被法庭判决非法，这就很可能导致雷诺车队在匈牙利站的成绩被判为作废。F1就曾经有过这种先例。

　　国际汽联星期一已经通知各个车队，既然他们已经提起了上诉，惩罚就不会具有追溯力。国际汽联的通知促使雷诺车队又重新安装上这一部件以准备本周的赛事。不少业内人士相信，雷诺车队上一站德国大奖赛表现欠佳与他们担心受到处罚没有使用减震器有一定的关系。阿隆索在德国大奖赛上只获得第五名，他与舒马赫之间的差距随之大幅收窄。

　　可是事态并不是一片光明。国际汽联的技术代表查理-怀汀(Charlie Whiting)星期四在检查过红牛二队的赛车之后，不给予他们通过，因为该赛车也配备了这一装置。

　　可以理解在红牛二队撤除该装置（红牛二队昨天宣布拆除质量减震器）之后，雷诺车队在匈牙利大奖赛上使用不使用减震器仍存在着疑虑。

　　匈牙利站，雷诺车队也已经提交没有减震器的赛车供检查，他们表示仍在考虑当前的形式。