圣马利诺伊莫拉赛道建于上世纪五十年代，最初的赛道长为4.96公里，很少有大型的赛事举办，再加上当时有许多地方因F1赛事而生的赛道，促成了伊莫拉赛场不得不进行必要的改建。伊莫拉赛道第一次举办大奖赛是在1979年，可这次大奖赛并不算是F1锦标赛的赛程之一，隔年开始伊莫拉赛道才正式成为大奖赛中的一站，但这却引发了一个国家只能举办一场大奖赛的争议。于是1981年赛季的意大利大奖赛就改在此赛道举办，从1982年赛季起才被称为圣马利诺大奖赛作为争议的规避。

　　尽管巴西民族英雄塞纳与Roland Ratzenberger这两位在伊莫拉赛道意外身亡的车手，长存在车迷的心中。但是这两起发生在8年前的意外事故，在伊莫拉赛道已经被忘得差不多了，这里的赛车气氛还是相当浓烈，特别是这里为Tifosi的地盘，每年都会聚集一大批的人潮观看法拉利的比赛，而通常法拉利也会以更好的表现来感谢车迷的厚爱。

　　伊莫拉赛道是2003赛季16场大奖赛中第二个逆时针跑赛走向的赛道，赛车起跑之后直到第1个弯道减速前速度可达6档289km/h。第1个弯道Tamburello为一个S型减速弯道，赛车要减速到3档128km/h才能通过，然后加速前往Villeneuve弯道。Villeneuve弯道也是个S型减速弯，赛车在入弯前速度可达7档296km/h，然后车手大脚煞车，速度降到2档135km/h时通过。

　　赛车在经过一小段加速后，准备进入2档109km/h的Tosa发夹弯，这里的G值可达2.1。接着又是一小段加速到达5档280km/h，然后赛车退至3档150km/h，通过大弧度的Piratella弯道。不久，赛车再次遭遇双顶点5档200km/h与2档105km/h的Acque minerali弯道，接着又是一小段加速，速度可到5档280km/h。

　　然后要过的是Variante alta S型减速弯，赛车的速度必须降到2档125km/h。紧接着赛车要过的是一条具有弧度的加速道，速度可达7档286km/h。而后又是一组双顶点的Rivazza弯道，这时赛车速度分别为3档123km/h与3档173km/h。赛车在到达最后一个S型减速弯道前速度可达7档290km/h，然后以2档94km/h速度通过最后一个Variante Bassa弯道，这里的G值可达2.5。赛车过了Variante Bassa弯道就离起(终)点线不远了。

    基本资料：

赛道名称：	圣马利诺伊莫拉赛道
地址：	Autodromo Enzo e Dino Ferrari Via Fratelli Rosselli 2 40.026 Imola (Bo)
官方网站：	www.autodromoimola.com
总圈数：	62圈
总长度：	305,609km
赛道表面特性：	平整
赛道抓地性：	低
单圈长度：	4.933km
单圈最快：	1分22秒491(2002年，迈克尔-舒马赫，法拉利)
比赛日期：	2004年4月23日-25日
排位赛：	4月24日14时(当地)/21时(北京)
正式比赛：	4月25日14时(当地)/21时(北京)

　　2003：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　2001：拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯)-R. Schumacher (Williams)

　　2000：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　1999：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　1998：库德哈德(麦克拉伦)-D. Coulthard (Mclaren)

　　1997：弗伦岑(威廉姆斯)-H-H. Frentzen (Williams)

　　1996：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)

　　1995：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)

　　1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)

　　1993：普罗斯特(威廉姆斯)-A. Prost (Williams)

　　1992：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)

　　1991：塞纳(麦克拉伦)-A. Senna (McLaren)

　　1990：帕奇斯(威廉姆斯)-R. Patrese (Williams)

　　1989：塞纳(麦克拉伦)-A. Senna (McLaren)

　　1988：塞纳(麦克拉伦)-A. Senna (McLaren)