雅诺-特鲁利批评舒马赫在就美国大奖赛事件的争论之中孤立自己，与其他车手站在相反的立场上。

　　更加有争议的是，特鲁利批评舒马赫在解释他所站相反立场上的原因时并不诚实。

　　特鲁利在接受意大利Gazzetta dello Sport报纸采访的时候表示：“迈克尔-舒马赫已经显示出了不公平的迹象，他并没有诚实地告诉我们他反对其他车手做法的原因。在我看来，我们所有的车手都很团结，只有一个例外，那就是舒马赫。”

　　舒马赫是车手协会的主席，而特鲁利和大卫-库塔以及马克-韦伯则是车手协会的主管。

　　德国人拒绝支持签署车手协会在安全问题中作用的文件从而将自己从其他车手孤立了起来。

　　他也并没有签署关于支持米其林在印第安纳波利斯所采取的做法的文件，这份文件是在国际汽联在巴黎举行听证会期间出台的，舒马赫拒绝签字的理由是自己并没有插手处理这件事情，但是即使他有插手的话他也不会签字的。

　　而在上周日，他也拒绝在一封给莫斯利的信上签字，那封信表达了车手们质疑莫斯利对于他们的态度以及他决定取消与车手们会面的计划。

　　特鲁利说：“我们为安全问题而努力工作，可是舒马赫的做法与他所处的位置并不相符。他不签字的举动是一种政治行为。”

　　舒马赫辩解说他不支持对国际汽联进行批评的原因其实很简单。

　　那就是，他同意主管团体的说法，认为轮胎出现问题是技术问题而不是安全问题，这只是一家轮胎公司做出的错误判断而不是所有竞争者的潜在威胁。

　　然而，现在，一些同舒马赫持相反观点的人开始质疑舒马赫继续担任车手协会主席这一职务的必要性。

　　费斯切拉表示：“在我们中间，有着不同的观点，舒马赫有他自己的想法，而且不会做出改变。但是既然他是车手协会的管理人员之一，既然在印地安纳波利斯发生的事情并不仅仅是个技术问题，那么他就应该站在我们的立场上。”

　　费斯切拉的雷诺队友阿隆索甚至对舒马赫提出了更为严厉地攻击，他说是时候该考虑舒马赫作为车手协会成员的资格问题了，阿隆索说：“如果所有人都同意，但是唯独他反对的话，那就意味着他不想和我们站在一条战线上。”