2001年3月4日，这一天也许在将来会被F1作为重点记入历史史册，就像很多人至今仍然记得1991年8月25日是迈克尔·舒马赫在F1首次登场的日子一样，在那个初春的下午，未满20周岁的费尔南多·阿隆索坐近了米纳尔迪的驾驶舱。58圈的飞驰过后，这个首次参加F1比赛的大男孩不仅顺利完赛，还取得了第12名，阿隆索异乎寻常的表现当即引起了F1车坛的瞩目。

　　2003年8月，匈牙利布达佩斯赛道，阿隆索从杆位出发获得了个人职业生涯中的首个冠军，不仅如此，年仅22岁的西班牙小伙子就此成了F1历史上最年轻的分站冠军，阿隆索的速度再次震惊了F1车坛。

　　2005年，在F1摸爬滚打了四年的阿隆索驾驶风格愈加成熟，凭借R25赛车的竞争力，阿隆索从马来西亚站开始连夺三站分站冠军，在法国站结束后，阿隆索本赛季已五夺冠军，在车手积分榜上以69分的积分遥遥领先。从2000年后，除了舒马赫，F1从来没有想到还会有其他车手取得这样惊人的成绩。

　　费尔南多·阿隆索，现在，这个名字已取代舒马赫成了F1新闻的头条，而阿隆索要的还不止这些，他正在向一个舒马赫已不可能改变的纪录迈进——成为F1历史上最年轻的世界冠军。

　　“请相信，我还是和以前一样的那个费尔南多。”阿隆索说，“只是，我现在正处在职业生涯中最有希望赢得世界冠军的时机。2003年，我们的赛车只是在某些方面有优势，但某些方面却稍显不足；去年，我们赛季初很强大，但赛季末却落后了。但今年，我们的情况一直都很好，当我意识到我现在拥有F1最好的赛车，我告诉自己，既然这样，我就应该取得最好的结果。”

　　现在，阿隆索是西班牙的骄傲，他是历史上第一个能领先车手积分榜的西班牙车手。“我的感觉是，能领先非常好，能继续领先就更好。”阿隆索说。

　　在获得五站比赛的胜利后，阿隆索的信心和斗志都比以往任何时候更加高昂：“我告诉自己要保持冷静，但我不能抑制自己去计算，我还要多少场胜利才能确保夺得最后的世界冠军。我不知道会在哪一站或者哪一天，但我希望越快越好。世界冠军对于很多年轻的车手来说就像一个梦想，而我，可以在24岁就得到它。”

　　在阿隆索的心里，对世界冠军的渴望已经燃烧成了一把火，但在还没成为世界冠军之前，阿隆索已经开始排斥任何把他当成“接班人”的说法。“有人称你是舒马赫的接班人，也有人说你是塞纳第二，这两种评价你更喜欢哪种？”“我哪种都不喜欢，我只要别人叫我——费尔南多·阿隆索。”